Posts Tagged ‘ Enric Ruiz ’

El passat divendres dia 29 de febrer es va dur a terme a l’edifici de Consell Català de l’Esport, a Esplugues de Llobregat, l’entrega dels premis als diferents guanyadors dels Campionats de Catalunya i d’Espanya de la Federació Catalana d’Automobilisme.

Moto Club Igualada va ser guardonat amb el trofeu a la millor Escuderia Organitzadora de proves de Muntanya del 2009, per l’organització de la XX Pujada a les Maioles, trofeu molt esperat per els Membres de la Junta del MCI i tots els col·laboradors que fan possible aquesta mítica cursa.

Moto Club Igualada també va ser guardonat, entre una gran ovació del públic assistent, amb una placa commemorativa pel seu 50é aniversari, que va recollir el President de l’Entitat el Sr. Jordi Bòria i Taixé.

Un altre premiat de Moto Club Igualada va ser el pilot Marc Cañellas Jimenez que va rebre el trofeu per ser guanyador de la divisió 5 de l’Open de Catalunya de Ral.lis d’Asfalt 2009, en aquest cas per segon any consecutiu.

Enric Ruiz, també del MCI, va ser present a l’entrega com a President de la Comissió de Muntanya de la FCA fent entrega dels trofeus als corresponents guanyadors d’aquesta especialitat.

L’acte va acabar amb els parlaments dels representants de les institucions i organismes oficials assistents, així com les paraules del President de la Federació Espanyola d’Automobilisme que també va ser present a l’entrega, per donar pas finalment a un pica-pica per a tots assistents.

Jordi Bòria rebent el 50é aniversari

Jordi Bòria rebent el 50é aniversari

Jordi Bòria rebent a la millor escuderia

Jordi Bòria rebent a la millor escuderia

Marc Cañellas rebent la divissió 5

Marc Cañellas rebent la divissió 5

Els passats 6 i 7 de novembre de 2009 es va disputar a la localitat de Lloret de Mar, Girona, la 57ena edició del Ral·li Costa Brava, que va ser la penúltima prova puntuable d’Europa Fia Històric, d’Espanya i Catalunya de Ral·lis.

La victòria va ser per a Water Röhrl i Peter Göbel amb un Porsche 911 RSR a l’apartat d’Històrics i d’Andrea Mikkelsen i Ola Floene amb un Skoda Favia Super 2000 al Campionat d’Espanya d’Asfalt.

El mes destacat, a part de l’expectació creada la voltant de la prova, va ser que a Lloret s’han proclamat tres nous Campions: Sergio Vallejo amb Porsche, que matemàticament aconseguia el Campionat d’Espanya de Ral·lis d’Asfalt, Enrico Brazzoli amb Porsche que guanyava la categoria 3 dels Històrics de Fia i Josep Mª Membrado amb Mitsubishi, que es feia amb el títol del Català de l’especialitat.

L’extraordinari èxit esportiu i popular de la cursa be donat principalment per la seva gran llista de participants (135 vehicles), distribuïts en 21 Campionats, Copes i Trofeus diferents que hi havia a la prova, la major part d’ells encara per decidir en el moment de prendre la sortida.

L’Ajuntament de Lloret i l’Organitzador, Rallyclassics, han pogut materialitzar una de les millors edicions del Ral·li mes antic d’Espanya, amb un ambient extraordinari i una gran quantitat de públic assistent.

Alex Haro, de Moto Club Igualada, va ser present a la prova com a habitual copilot de Xavi Pons amb un Mitsubishi Lancer evo X, assolint una meritòria 3ª plaça i primers de grup N al Campionat d’Espanya, a poc mes de 51 segons de Mikkelsen.

Eva Prat i Enric Ruiz de l’MCI també van ser presents a la cursa com a Comissaris tècnics.

Xevi Pons i Alex Haro

Xevi Pons i Alex Haro

Fotografies: Jordi Garcia Galofré

A les 09:37 del matí el Renault R 8 de Antoni Sió ha obert la XX edició de la Pujada en costa a Les Maioles, que com cada any s’ha vist recolzada per un nombrós públic que ha fet seva una prova llegendària. El temps no ha volgut trair el mite de les Les Maioles, i ha obert el dia amb unes condicions meteorológiques gairebé perfectes.

Amb un ambient de luxe, la primera pujada d’entrenaments s’ha disputat sense cap incidència, i amb el favorits ocupant la primera plaça d’ambues classes: Carles Mestres,  que amb un temps de 3:00:548,  ha estat en millor dels monoplaces mentres,Josep Chaume amb un BMW M3 E36 ha ocupat la primera posició de turismes amb un temps de 3:20:510. Darrera d’ell, s’ha situant un extraordinari Josep Segura (Moto Club Igualada) que amb el seu Mitsubishi EVO IX ha aturat el crono al 3:22:470.

En la segona pujada d’entrenaments, en la qual els pilots comencen a ensenyar obertament les seves cartes, el pilot de Monlau competició, Sergi Pañella amb 3:00:056 ha millorat el temps del Carles Mestres que no ha pogut repetir la pujada de la primera tanda d’entrenaments,  i només ha ocupat la sisena plaça de la classificació reservada a monoplaces.

En turismes, el millor temps ha estat pel pilot de l’Escuderia Penedès, Ramon Vicàrio que amb el seu Renault 5 GT turbo ha parat el crono en uns molt esperençadors 3:13:705. La Pujada en la classe turismes ha sigut complicada pels pilots del Moto Club Igualada, Pep Segura i David Abad. El primer, ha colisionat el seu Mitsubishi en un dels guardarails en el darrer revolt de la cursa, tot i que l’incident ha acabat només amb petits desperfectes en la part posterior del cotxe.

El pilot d’Hostalets de Pierola, ha colisionat el seu BMW M3 E30, al quedar-se enganxat el seu fe de mà. Tothom pensava que es tractava de les seves habituals demostracions, però aquest cop la virolla ha sigut aliena a la seva voluntat.

El Mitsubishi EVO IX de Pep Segura, un dels atractius de l’edició d’enguany.

El Mitsubishi EVO IX de Pep Segura, un dels atractius de l’edició d’enguany.

Pañella s’imposa en la primera Pujada de cursa per només 5 décimes de segón sobre Mestres

Amb una temperatura més d’estiu que de principis de tardor, s’ha iniciat la primera màniga de cursa, sense cap tipus d’incident més que la ínfima diferència de temps entre els dos primers classificats, Sergi Pañella i Carles Mestres. Només 49 centéssimes han separat aquest dos pilots en la classe de monoplaces.

Aquest tipus de vehicles monten un motor de motocicleta sobre un xasis molt lleuger, el que els fa perfectes i molt temibles en una cursa de muntanya.

En turismes el BMW M3 de Chaume i el Ford Sierra Cosworth de Munné han confirmat que, com cada any, són els més clars aspirants de dur-se la victòria en la carretera BV-1031.

El millor pilot del Moto Club Igualada, ha estat Pep Segura, que ha pogut reparar el cotxe després de l’incident de la primera pujada i ha col.locat el seu EVO IX a la sisena posició, amb un temps de 3:23:683, per sota del seu registre de la primera pujada d’entrenaments, fet que fa pensar que reservava la darrera pujada per a marcar el temps que establirà la classificació final.

Molt precís s’ha mostrat també el BMW 323 de Jaume Doncel que en aquesta primera cursa s’ha col.locat a roda del amb una diferència de 6 dècimes de segón.

El Silver Car de Sergi Pañella, vencedor absolut de les Maioles 2009

El Silver Car de Sergi Pañella, vencedor absolut de les Maioles 2009

David Abad s’ha envirollat en la primera Pujada d’entrenaments

David Abad s’ha envirollat en la primera Pujada d’entrenaments

Carles Mestres és el més ràpid en la segona Pujada, però no prou per a pendre-li la victòria a Sergi Pañella

Carles Mestres havia d’aprofitar la segona pujada de carrera per arrabassar-li la victòria a un Sergi Pañella que, amb el seu Silver Car preparat per l’escuderia Monlau, s’ha mostrat molt segur durant tota la carrera. Les 49 miléssimes de segón que hi havia de diferència entre ambdós pilots, feia preveure que la segona pujada havia de ser la que marcaria la classificació final de la prova. Però no ha estat així. Carles Mestres ha estat el més ràpid en aquesta tanda però els 2:56:168 de Sergi Pañella de la primera tanda li han valgut per aproclamar-se guanyador absolut de la vintena edició de la Pujada en Costa a Les Maioles.

D’aquesta manera el pilot de Monlau Competició s’apropa al capdavant de la classificació del campionat de Catalunya que, a falta de dues proves queda més emocionant que mai.

Chaume s’imposa finalmenten el duel dels turismes

La classe reservada a turismes ha estat tan apretada com la dels monoplaces, tot i que Josep Chaume (BMW M3 E 36) ha estat el més ràpid en tres de les quatre pujades de carrera. Els 3:12:604 que ha marcat Chaume en la primera pujada han estat prou bons per a endur-se la victòria final.

Amb aquest resultat Chaume retalla punts al líder del Campionat de Catalunya, Francesc Munné, que malgrat mantenir el lideratge, haurà d’afinar una mica més si no vol perdre el Campionat en les dues darreres curses.

Una gran afluència de públic carateritza una cursa amb poques incidències

Moto Club Igualada havia treballat durant els darrers dies en l’aspecte de la seguretat, fet que s’ha vist reflectit en una cursa que ha destacat per les poques incidències fora de l’aspecte esportiu. Així, la sortida de pista de Ramón Vicàrio en la segona pujada de carrera, ha estat l’únic incident de Les Maioles 2009.

Un altre aspecte a remarcar ha estat el modèlic compartament del nombrós públic assistent, que ha seguit a peu de lletra les instruccions de seguretat que s’han donat des de Moto Club Igualada.

La comarca de l’Anoia te cultura d’automobilisme, i gaudeix amb Les Maioles; aquests fets són la raó per la qual aquesta cursa sigui un gran esdeveniment esportiu , i que les curves d’aquesta carretera s’omplin d’aficionats, especialment la de Rubió que ha tornat a una festa.

Enric Ruiz: “estic orgullòs de pertànyera aquest club”

El president del comitè organitzador de la Pujada en Costa a Les Maioles, mostrava la seva satisfacció un cop acabada la cursa. Ruiz ha tingut doble feina, doncs a més de ser el motor d’aquesta prova, és el President de la comissió de muntanya de la Federació Catalana d’Automobilisme. “Només podem que estar contents. La veritat és que formar part d’equip així és un plaer. Estic orgullós de pertànyer a aquest club. Sé que puc semblar poc objectiu, però és difícil trobar arreu de Catalunya una escuderia que, amb gent tant jove,treballi amb la qualitat de l’actual directiva del Moto Club Igualada. Cada any fer Les Maioles resulta més fàcil, em sento més tranquil, perquè sé que cada responsable ha fet bé la seva feina. A tots ells moltes gràcies.

Crec, però, que tenim una asignatura pendent, que és aconseguir que gent nova s’involucri en el projecte Maioles, i garantir la continuïtat d’aquesta prova durant anys.

Finalment vull donar les gràcies al públic. El seu comportament ha estat exemplar”.

El públic ha tornat a ser el gran protagonista de Les Maioles

El públic ha tornat a ser el gran protagonista de Les Maioles

Enric Ruiz, President del Comité Organitzador amb Eva Prat, la seva esposa, Comisari técnic de la prova.

Enric Ruiz, President del Comité Organitzador amb Eva Prat, la seva esposa, Comisari técnic de la prova.

Enric Ruiz és l’alma mater de la Pujada en Costa a Les Maioles. D’ençà que va entrar a formar part de la Junta Directiva del Moto Club, el seu principal objectiuva ser la recuperació de la prova que més identifica aquesta entitat igualadina. I se’n va sortir. Aquest any en el que es cumpleix el 50 aniversari del Moto ClubIgualada, i les Maioles arriben a les 20 edició, torna a afrontar per quarta vegada consecutiva la presidència del Comité organitzador. Enric Ruiz és ademés President de la Comissió de Muntanya de la Federació Catalana d’Automobilisme.

Enric, com es presenten aquest any Les Maioles?

Bé, en l’ época de crisi que ara vivim, l’esport del motor en surt bastant perjudicat; és un dels esports mes cars de practicar, tant a nivell del participant com organitzatiu.Des de Moto Club Igualada es fa un gran esforç per tirar endavant la cursa de mà dels nostres patrocinadors i de l’Ajuntament d’Igualada, aixi com es procura de fer-la el més atractiva possible per tal que els pilots de Muntanya se sentin cómodes i segurs.

La cursa en si segueix el mateix format que en edicions anteriors, incrementant la seguretat dels participants i el públic, tot i la despesa que això comporta, i esperem una bona resposta dels pilots.

En any de crisi, que ha afectat especialment al sector de l’automoció, quins miracles s’han de fer per a cubrir el pressupost d’una prova com aquesta?

En aquests casos s’ha de treballar de la mà dels patrocinadors i institucions, reduïr despesses sense malmetre els punts importants d’organització, com poden ser l’esportiu o la seguretat de la prova. Donar molta difussió mediatica a la prova també ajuda a portar més públic i més pilots, a més d’incentivar a patrocinadors.

La Pujada en Costa a Les Maioles és una de les curses més complicades técnicament a nivell organitzatiu. Quanta gent està implicada en l’organització?

En total hi treballen al voltant d’unes 130 persones, entre l’equip de controls, oficials de la prova i d’organització. Movem oficials d’arreu de Catalunya, així com rebem la col·laboració d’ altres escuderies del pais, a l’ igual que passa en d’altres curses on l’MCI també aporta personal i oficials. La resta (una cinquantena de persones) son integrants de Moto Club Igualada. Cal remarcar que totes les persones que ens ajuden ho fan per simple afició i no reben cap compensació económica per aquest fet. Des d’aquí voldria agraïr la seva feina.

Quines recomanacions donaries al públic?

Son simples: Fer cas en tot moment de les directrius dels comissaris/membres d’organització, situar-se en llocs segurs i fora de les escapatòries dels vehícles (a poder ser en llocs elevats) i mai caminar pel mig del tram un cop començada la cursa. Si entre tots fem un esforç podrem gaudir d’una bona cursa sense cap perill.

A més de ser el President del Comité organitzador deLes Maioles, ets el President de la Comisió de Muntanya de la FCM. Com està de salut el Campionat de Catalunya de Muntanya?

Enguany i tot la davallada de llicències que hi ha hagut, vàrem aconseguir recuperar alguna cursa més del Campionat, essent 7 en total. S’ha ajornat una d’elles per manca de permisos que finalment es disputara a finals d’any i s’ha hagut d’anul·lar una altre (la Mussara) per manca d’inscripció. Si tot va bé, finalitzarem l’any amb 6 proves.

Quins canvis significatius de reglament hi ha hagut aquesta temporada?

Esportivament parlant, enguany hem introduït per tot el Campionat la limitació de pneumàtics al grup de monoplaces a un joc per cada cursa, apropant així les possibilitats d’estar al capdavant als equips amb menys pressupost. Un altre canvi significatiu és la limitació de pes pels CM (monoplaces amb motor de moto) a 445 kg. en buit. Pels turismes hem separat el grup FX, reservats per vehícles modificats, del grup A (vehícles de sèrie millorats) afavorint aixi la seva participació d’aquests al Campionat.

L’any passat La Pujada a Les Maioles va ser la segona prova més ben valorada. Que és el que fa especial a aquesta prova?

La gent que integra el Moto Club Igualada, a part d’uns professionals del món del motor, son uns apassionats que gaudeixen fent curses i aquest fet es veu reflectit a la seva feina i al resultat final de la cursa. L’experiència adquirida per tots ells fa que les curses es facin pensant en els pilots, en el públic i en la seguretat, d’aqui la bona valoració obtinguda en d’ altres ocasions. Des d’aqui voldria puntualitzar que a les curses sempre hi ha d’ haver un cap visible, una persona que porti la iniciativa, en aquest cas aquesta persona soc jo, però sense el treball i la dedicació de tota la Junta hagués estat impossible de tirar endevant aquest projecte.. .a tots ells i elles moltes gràcies!!. Malgrat tota la feina que té d’ara en endavant, l’Enric segueix tenint la mateixa il·lusió que el primer dia. Des de fa dies, i fins que el darrer cotxe arribi al km 8.400 BV-1031 d’Igualada a Prats de Rei, l’ Enric respirarà, menjarà i dormirà (molt poc) amb Les Maioles.

A la sortida és on es concentra una bona part de l’organització

A la sortida és on es concentra una bona part de l’organització

Access a la Sortida

Accés a la sortida

Accés a la curva de Rubió

Accés a la curva de Rubió

Accés a l'arribada

Accés a l'arribada

Accés per Mas del Tronc

Accés per Mas del Tronc

Pdf Info 2

Pdf Info 2

L’escuderia Osona va organitzar la 41a edició del Ral·li Osona, prova puntuable per al Campionat de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt, la Copa de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt, la Copa de Catalunya de Regularitat Sport i el Volant RACC Trofeu Esso-Mavisa. La cursa va constar de deu trams, quatre de diferents, i un total de 438,38 Km, dels quals 99,22 foren cronometrats. Van participar un total de 80 equips.

Xevi Pons i Alex Haro, aquest últim de Moto Club Igualada, amb un Porsche 911 GT3, van ser els guanyadors absoluts després d’imposar-se en tots els trams disputats. La segona posició va ser per a Josep M. Membrado i Jordi Vilamala (Mitsubishi Lancer Evo IX), seguits d’Albert Orriols i Lluís Pujolar (Mitsubishi Lancer Evo X).

Al Volant RACC Ferran Pujol i Enric Rosell (Peugeot 206 XS 110) van ser els més ràpids, seguits de Joan Carchat-Claudi Josep Ribero, i de Jordi Vicens-Marc Sauleda, tots ells amb idèntica muntura. Finalment a la Regularitat Sport, la victòria va ser per a Miquel A. Rosselló i Imma Colomé (Ford Escort MKI), seguits de Josep i Xavi Gui (Renault 5 Alpine), i de Guillem i Eloi Alsina (BMW 2002).

L’altre equip participant de l’MCI va ser el format per la parella Miquel Prat i Daniel Montaner, que amb el seu Renault clio 16v. van patir una sèrie d’averies mecàniques que els van fer abandonar en el tercer tram del dia, mala sort donç per aquest equip que de ben segur donarà molt a parlar en properes actuacions.

Eva Prat i Enric Ruiz, com es habitual en aquesta mítica proba, van actuar com a Comissaris Tècnics.

La pròxima cita del Campionat serà el dia 26 de setembre amb el Ral·li de Matadepera, un cop passat l’estiu.

Miquel Prat i Daniel Montaner

Miquel Prat i Daniel Montaner

Pons i Haro sota la pluja

Pons i Haro sota la pluja

Fotografies: Jordi Garcia Galofré

El passat cap de setmana va tenir lloc la cinquena cursa puntuable per al Campionat de Catalunya d’Autocròs de la Federació Catalana d’Automobilisme. Jordi Puigvert, Joan Salichs i Marc Barcons, van guanyar en les seves respectives categories en la prova organitzada per l’Escuderia Tàrrega.

En Turismes de 1600 c.c. el pilot olotí Marc Barcons (Citroën Saxo) no va deixar escapar l’oportunitat de fer-se amb la victòria.

Als entrenaments de Turismes fins 2000 c.c. Joan Salichs (Seat Ibiza) marcà una gran diferència amb la resta de contrincants. Les classificatòries les dominaren Salichs i Jesús Molas (Seat Ibiza), guanyant-ne dues cada un. La cursa fou dominada per Salichs, que va posar mig circuit de distància amb els seus rivals, classificant-se primer per davant de Molas, Costa i Oliver.

Entre els Car Cross, Marc Batlle (Xtrm) va ser el millor en entrenaments, superant el Demon Car de Jordi Puigvert. Ells mateixos dominaren la primera ronda classificatòria, essent la segona per a Alberto Montalbán (Xtrm). A la final Montalbán aprofità la seva posició de sortida per superar a Puigvert i Batlle, fins que Jordi atacà de forma contundent, alçant-se amb el primer lloc.

Un equip habitual de Moto Club Igualada a l’Autocros va ser el format per Albert Borràs Eslava, amb un Car-Cross Speed Car x-trem.

Als entrenaments Albert va aconseguir acabar en la sisena posició, sortint a les classificatòries des de la primera línia de sortida. Desprès d’una molt bona primera màniga, on va acabar tercer absolut, van començar uns problemes mecànics en la segona màniga que el van rellevar a sortir en sisena posició a la final. Per acabar i arrossegant encara aquests problemes elèctrics, va aconseguir el novè lloc absolut a la màniga final.

Eva Prat i Enric Ruiz , del MCI van actuar en aquesta prova com a Comissari tècnic i Cap de Comissaris tècnics respectivament.

La pròxima proba del Català d’Autocros serà el 6 de setembre a Vidreres.

Albert Borràs i el seu vehicle

Albert Borràs i el seu vehicle

El passat cap de setmana va tenir lloc la tercera prova puntuable per al Campionat de Catalunya de Muntanya de la Federació Catalana d’Automobilisme, la XIV Pujada al Farell, organitzada per l’escuderia Montbui Racing Vallès. La prova va constar de dues pujades d’entrenaments i dues de cursa, i un recorregut total de 4,150 Km. Quaranta-vuit participants van disputar la pujada entre turismes i monoplaces, alçant-se amb la victòria final de la cursa Carles Mestres (Speed Car GT).

Mestres va ser el més ràpid en completar el recorregut ja en la primera mànega de cursa, imposant-se no només en la categoria CM de Monoplaces, sino que també en la classificació absoluta de la prova. A continuació es classificaren Santi Guitart (Demon Car) i José Molina (Speed Car GT), segon i tercer de monoplaces.

Francesc Munné (Ford Sierra Cosworth), va ser el guanyador entre els turismes i finalitzà en novena posició de la classificació general, a més d’adjudicar-se el triomf del Grup FX i la Classe 12. Segon i tercer de Turismes respectivament foren Josep Chaume (BMW M3) i Josep M. Soler (Seat Ibiza Kit Car).

Tres equips del Moto Club Igualada van ser els participants en aquesta cursa, el primer classificat fou Jaume Doncel amb el seu BMW 325i que va acabar 26é de general, 16é entre els turismes i 2on de la classe 8. Miquel Prat, amb Renault Clio 16v va finalitzar 33é de general, 23é entre els turismes i 2on de la classe 3.L’ultim participant classificat de l’MCI va ser Joan Morros que amb el Golf Gti va assolir la 44ª posició scratx, la 34ª entre els turismes i la 3ª de la classe 3.

Bona actuació donç pels participants d’Igualada que van demostrant poc a poc la seva adaptació en aquest tipus de curses automobilístiques.

Enric Ruiz, membre de Moto Club Igualada, va ser present com a President de la Comissió de Muntanya com be sent habitual aquest temporada.

La pròxima cita del Campionat serà el 6 de Setembre amb la disputa de la “Pujada a la Mussara” desprès de l’anul·lació de La Llacuna inicialment prevista per mitjans de Juny.

Foto de família dels participants del Moto Club Igualada

Foto de família dels participants del Moto Club Igualada

Josep M. Membrado i Jordi Vilamala (Mitsubishi Lancer Evo IX) van ser els vencedors del XXXVIII Ral·li Critèrium del Berguedà, disputat el passat cap de setmana de la mà de l’Escuderia Gironella i en el qual hi van prendre part un total de 75 participants. La prova, que puntuava per al Campionat de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt, l’Open de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt, la Copa de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt, la Copa de Catalunya de Regularitat Sport, i el Volant RACC-Trofeu Esso Mavisa, va constar de vuit trams, quatre diferents a doble passada, amb un total de 321,35 Km, dels quals 79,46 foren cronometrats.

Membrado-Vilamala van guanyar la cursa de forma aclaparadora, dominant en tots i cada un dels trams disputats. La segona posició del ral·li va ser per a Jordi Zurita i Xavier Amigo (Mitsubishi Lancer Evo IX), completant el podi Climent Domingo i Joan Venceslao (Peugeot 106 Maxi).

En la categoria Open Joel Belmonte i Dani Muntadas (Citroën Saxo) van ser els guanyadors i primers del Trofeu Júnior, seguits de David Cunillera i Josep Arnabat (Peugeot 205), i d’Oscar Flores i Miguel A. Martínez (Peugeot 106 Rallye)

L’únic equip participant de Moto Club Igualada fou el format per la parella Marc Cañellas i Francesc Sabaté, que amb el seu Peugeot 205 Rallye que dintre de la categoria Open van acabar 12ens de general i primers de la classe 5, agafant un bon grapat de punts de cara al Campionat.

Eva Prat i Enric Ruiz, de l’MCI, van actuar com a Comissaris Tècnics en aquesta edició del mític Critèrium.

La pròxima cita del català d’Asfalt es dura a terme els dies 6 i 7 de juny amb el VIII Guilleries.

Josep Mª Membrado vencedor de la prova

Josep Mª Membrado vencedor de la prova

El Campionat de Catalunya de Muntanya va disputar diumenge la seva segona cita de la temporada, la XI Pujada a Sant Mateu de Bages-Memorial Laia Altimira, a càrrec del Moto Club Manresa i amb una quarantena de participants. Fernando Altimira va ser el guanyador absolut de la prova amb un monoplaça BRC Bango 02 després de marcar el millor temps scratch en la segona pujada puntuable.

A continuació es classificaren Sergi Pañella (Silver Car CM) i Carles Mestres (Speed Car GT-R), tots ells dins el grup CM i classe 14. La classe 13 se l’adjudicà Eduard Camps, amb un Renault Fórmula, mentre que Josep Chaume, amb un BMW M3, va ser el guanyador entre els turismes i desè absolut de la prova, a més d’imposar-se al Grup FX i la Classe 12.

Tres van ser els equips de Moto Club Igualada els que varen participar en aquesta cursa.

Miquel Prat, amb un Renault Clio 16v. va assolir la 18ª posició scratx entre els turismes i 2on de la classe 3.

Jaume Doncel, amb el seu habitual BMW 325i va acabar en la 19ª posició scratx de turismes i també 2on de la classe 8, esgarrapant uns bon grapat de punts de cara al Campionat.

L’últim pilot participant de Moto Club Igualada fou Joan Morros, amb el seu Golf GTI , que aquest cop les millores efectuades a la suspensió del seu vehicle van fer que assolís la 22ª posició scratx de turismes i la 3ª en la classe 3.

Enric Ruiz , oficial de l’MCI, va ser present a la proba representant a la FCA (Federació Catalana d’Automobilisme) com a President de la Comissió de Muntanya.

La pròxima proba es disputarà a Caldes de Montbuí amb la 10ª edició de la Pujada al Farell, els dies 30 i 31 de Maig de 2009.

Miquel Prat

Miquel Prat

Jaume Doncel

Jaume Doncel

Joan Morros

Joan Morros

Els membres de Moto Club Igualada

Els membres de Moto Club Igualada

El passat cap de setmana va disputar-se la 22ª edició del Ral·li de Girona, prova organitzada per l’Escuderia Baix Empordà que va constar d’un total de 309,61 Km cronometrats, dels quals 102,08 foren de competició. La cursa, que comptà amb 59 inscrits, va ser puntuable per al Campionat de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt, Copa de Ral·lis d’Asfalt, Copa de Regularitat Sport i Volant RACC – Trofeu Esso Mavisa.

Després d’imposar-se en sis dels vuit trams disputats, Josep M. Membrado i Jordi Vilamala (Mitsubishi Lancer Evo IX) van ser els guanyadors absoluts per davant d’Eduard Garcia-Isaac Pujol (Mitsubishi Lancer Evo IX), i d’Albert Orriols i Albert Sanchís (Mitsubishi Lancer Evo X). Aquests van ser també els tres primers classificats al Grup N. En cinquena posició final i primera del Grup A i la Classe 6 es classificaren Marcos Jiménez i Daniel Muntadas (Peugeot 206), seguits de Joan Segú i David Usón, aquest últim de Moto Club Igualada (Seat Ibiza Kit Car), que es van emportar la Classe 7. Segú i Uson van lluitar des del principi del Ral·li per les posicions capdavanteres, aconseguit fins i tot un scratch absolut en el segon tram del dia, però un problema mecànic a l’últim tram els van rellevar a la sisena posició.

Un altre equip participant de Moto Club Igualada va ser el format per David Abad i Xavier Güell, que amb el seu habitual BMW M3 E30 van donar tot un espectacle de conducció amb tracció posterior als que ens te acostumats aquesta parella.

Eva Prat i Enric Ruiz, oficials de l’MCI també van col·laborar en l’organització d’aquesta proba com a Comissari Tècnic i Cap de Comissaris Tècnics respectivament.

La propera prova del calendari de la Federació Catalana d’Automobilisme 2009 puntuable per al Campionat de Catalunya de Ral·lis, Copa de Ral·lis d’Asfalt, Open i Regularitat Sport serà el Critèrium del Berguedà, que tindrà lloc el 23-24 de maig.

David Abad - Xavier Güell

David Abad - Xavier Güell

Joan Segu - David Uson

Joan Segu - David Uson