Moto Club Igualada

El 23è Ral.li Girona es va disputar el passat cap de setmana a la localitat gironina de Riudellots de la Selva com a centre neuràlgic de la prova. La cinquena prova de la temporada, va puntuar pel Campionat de Catalunya i la Copa de Catalunya d’Asfalt, amb coeficient 8. A més, també va comptar amb la participació dels pilots del Volant RACC, Regularitat Sport i la Challenge BFGoodrich, amb un total de 85 pilots inscrits. La jornada va estar marcada per les condicions climatològiques canviants durant la prova, amb altes temperatures durant els trams del matí i la presencia de la pluja en els trams de la tarda, fet que va marcar canvis en les classificacions finals.

En aquesta ocasió, l’únic pilot dels aspirants al Campionat de Catalunya absolut que no va trobar-se en la sortida, va ser el pilot del Lluçanès Josep Maria Membrado. De tota manera, el 23è Ral·li Girona, comptava amb un planter de pilots excepcional, tots ells amb opcions a la victòria final. L’Escuderia Baix Empordà és l’organitzadora habitual d’aquesta cita que es disputa per les comarques del Baix Empordà i el Gironès. La 23ena edició d’aquest ral·li va comptar amb la novetat d’incloure a l’itinerari un tram espectacle. Aquest Súper Especial estava situada a Riudellots de la Selva, molt propera al parc de treball, i consistia en un tram mixt de gairebé 2 quilòmetres de distància.

El vencedor de la prova va ser l’equip format per Jordi Zurita i Xavier Amigó amb un Mitsubishi Lancer Evo X que, en una encertada elecció de pneumàtics van adjudicar-se la cursa en una gran remuntada als dos últims trams dels dia. Els segons classificats foren Vidales i Hereu amb Mitsubishi Evo IX, a poc mes de 19 segons i els tercers van ser Domingo i Venceslao, amb Peugeot 206 super 1600, a 1’04 segons.

La segona cita de la temporada del Volant RACC començà amb els mateixos protagonistes de la cita inicial de la temporada, Pérez Raluy i Joan Carchat. Durant tota la prova, aquests dos pilots varen protagonitzar un frec a frec, amb intercanvi de scratchs inclosos. Quan la pluja va fer acte de presència, Víctor Pérez Raluy feia una virolla al segon pas per l’especial de ‘Els Àngels’, cedint mig minut, així com també el lideratge provisional. En aquell moment, l’andorrà Carchat va atacar sota la pluja, fet que li donà la seva primera victòria de la temporada. La tercera plaça del podi va ser pel binomi Trius-Morales

En la Regularitat Sport la victòria final va esser per Vilatarsana-Vilatarsana (Renault 5 Copa Turbo), López-Garcia (Ford Fiesta Xr2) quedaren en segona posició i Montenegro-Turon (Bmw 318 IS) tancaven el podi.

Pel que fa als participants de Moto Club Igualada, l’equip format per David Abad i Xavier Güell, amb el seu BMW M3 E30, va haver d’abandonar al segon tram del dia per culpa d’una averia al seu trapezi posterior, que els va deixar fora de cursa.

Daniel Saguès, del MCI, va participar com a copilot d’Antoni Sió, amb un Renault 5 copa, en la Regularitat Sport i van acabar en 6ª posició scratch.

De la mateixa manera Rai Morató, també del Moto Club, en aquesta ocasió copilotava a Victor Gomez amb Fiat punto HGT, acabant en la 30ª posició scratch, 7ens de grup A i 6 ens de la classe 7.

En aquesta ocasió i com ven sent habituals els darrers anys, Enric Ruiz va actuar com a Cap de Comissaris tècnics en la prova Gironina.

La propera cita de Català d’Asfalt serà el pròxim dia 3 de Juliol amb la disputa del Ral·li Osona, a Vic.

David Abad i el seu M3

Seva va acollir la quarta prova del Català de trial 4×4. Amb un dia excepcional va arrencar una cursa on l’organització d’aquest certamen,al càrrec del Grup Osona 4×4, estava molt animada veient que la participació cada cop va a mes.

Quinze varen ser els vehicles autoritzats a sortir 2 més que l’anterior prova, però amb 3 participants nous. Amb puntualitat britànica es va donar la sortida a las 10 del mati amb un dia esplèndid tot i que s’esperaven pluges. Els 3 pilots nous en la categoria de sèries tenien com a objectiu desbancar a l’actual líder de aquesta categoria,el pilot del Moto Club Igualada Joan Manel Tomas amb Range Rover V8, però l’experiència d’aquest i amb l’ajuda dels seus motxillers Jordi Orpinell i Enric Ruiz, també del MCI, va ser la clau de que no es deixes sorprendre marcant una cartolina amb 16 punts. Així Claudi Santacana i Xavier Alsina lluitaven per la segona posició on el major número de ceros va decidir el segon lloc ja que varen arribar empatats a 20 punts sent Claudi Santacana el que es fes amb el segon lloc. El quart lloc va ser per l’altre debutant Xavier Bargalló, també de l’escuderia Moto Club Igualada, que amb el seu Land Rover Defender 90 va assolir un total de 59 punts.

Amb l’absència d’un habitual Lluís Montserrat, sis varen ser els que van sortir amb la categoria de vehicles de Sèrie millorats on Florenci Rius només sap fer que guanyar i tot apunta que tornarà a repetir títol ja que ha guanyat las 4 proves disputades.

Joaquim Roura i Agustí Ros es disputaven el 2on graó del podi fins que en la pressió de Joaquim Roura sobre Agustí Ros fes que aquest cometes una errada portant-lo a fer una volcada amb el seu Mercedes G relegant-lo així a la 3a posició.

El pilot de Riudoms Gerard Palleja amb problemes amb el seu Nissan Patrol va ser quart. Josep Autet i Xavier Caballol en aquest ordre varen tancar la classificació.

En la categoria de Maxi-Sèries cinc varen ser els que es disputaren la victòria en un trial molt apretat. Unes greus errades varen portar a Francesc Casagolda a l’última posició de la seva categoria, deixant la cosa molt apretada entre els altres quatre participants.

El més llest va ser Claudi Vivet , que marcant una cartolina amb 0 punts tenia que desempatar per temps amb el 2on classificat Jaume Pi, també amb 0 punts deixant a un Alfons Andreu amb un desconegut 3 lloc això si només amb 4 punts. Albert Puig es tenia que conformar amb la quarta plaça al marcar una penalització de 10 punts.

La propera prova, després de molts anys disputant-se tot el campionat en terres D’Osona, es celebrarà a la comarca de l’Anoia a la població de Conill a 6 km de Calaf el proper 11 de Juliol, sota la mateixa organització del incombustible GRUP 4X4 D’OSONA.

Joan Manel Tomas en acció

La XII Pujada a Sant Mateu, puntuable pel Campionat de Catalunya de Muntanya, s’ha disputat aquest passat diumenge dia 16 de maig entre les poblacions de Callús i Sant Mateu, amb gairebé 30 pilots inscrits. La meteorologia ha estat del costat del Moto club Manresa, amb un sol abrasador que ha permès gaudir d’una bona jornada d’automobilisme.

Aquest cap de setmana, finalment, s’ha donat el tret de sortida a la temporada del regional de muntanya. Amb la participació de nous pilots en el campionat, provinent d’altres països i/o categories del automobilisme, s’ha resolt parcialment la realització, amb èxit, de la primera cita de la temporada. Tant l’Ajuntament de Callús com l’organitzador, el Moto Club Manresa, van suar sang per a portar a terme la pujada. El moment de crisis econòmica en que ens trobem afecta amb escreix a aquesta disciplina. Unes setmanes enrere, la Federació Catalana d’Automobilisme va donar a conèixer l’acord amb les assegurances per a millorar els preus de les inscripcions en aquesta categoria immersa des de la temporada pasada en una etapa complicada, plena de curses anul•lades.

Fernando Altimira, amb un BRC Bango, va ser el guanyador absolut de la cursa i primer entre els monoplaces, seguit de Isaac Guillem i Ramon Plaus, tots dos amb Speed-car gt 1000.

Josep Sola (Renault Clio RS) s’ha adjudicat la victòria entre els turismes, seguit per tant sols de 0,1 segons de Jordi Vilardebó (Peugeot 106 Kit Car) i de Oriol Boluda amb el seu  Citroën AX.

Un equip de Moto Club Igualada va participar en aquesta proba, va ser el format per l’Odonenc Joan Morros que amb el seu Volkswagen Golf GTI va acabar en la 16ª posició scratx i 2on de la classe 3. Morros, habitual a la muntanya, cada cop demostra mes adaptació en aquesta disciplina tant tècnica.

Eva Prat i Enric Ruiz, de Moto Club Igualada també van actuar en aquesta proba com a Comissari Tècnic i en representació de la FCA respectivament, en un cap de setmana intens ja que divendres i dissabte també van ser presents al Critèrium del Berguedà com a Comissaris Tècnics.

La propera cita del Campionat, Sant Feliu, calendada per principis de juny, queda ajornada fins a nova data segons comunicat de l’Organitzador.

Espectacular Joan Morros amb el seu golf

El passat divendres dia 29 de febrer es va dur a terme a l’edifici de Consell Català de l’Esport, a Esplugues de Llobregat, l’entrega dels premis als diferents guanyadors dels Campionats de Catalunya i d’Espanya de la Federació Catalana d’Automobilisme.

Moto Club Igualada va ser guardonat amb el trofeu a la millor Escuderia Organitzadora de proves de Muntanya del 2009, per l’organització de la XX Pujada a les Maioles, trofeu molt esperat per els Membres de la Junta del MCI i tots els col·laboradors que fan possible aquesta mítica cursa.

Moto Club Igualada també va ser guardonat, entre una gran ovació del públic assistent, amb una placa commemorativa pel seu 50é aniversari, que va recollir el President de l’Entitat el Sr. Jordi Bòria i Taixé.

Un altre premiat de Moto Club Igualada va ser el pilot Marc Cañellas Jimenez que va rebre el trofeu per ser guanyador de la divisió 5 de l’Open de Catalunya de Ral.lis d’Asfalt 2009, en aquest cas per segon any consecutiu.

Enric Ruiz, també del MCI, va ser present a l’entrega com a President de la Comissió de Muntanya de la FCA fent entrega dels trofeus als corresponents guanyadors d’aquesta especialitat.

L’acte va acabar amb els parlaments dels representants de les institucions i organismes oficials assistents, així com les paraules del President de la Federació Espanyola d’Automobilisme que també va ser present a l’entrega, per donar pas finalment a un pica-pica per a tots assistents.

Jordi Bòria rebent el 50é aniversari

Jordi Bòria rebent a la millor escuderia

Marc Cañellas rebent la divissió 5

Els passats 6 i 7 de novembre de 2009 es va disputar a la localitat de Lloret de Mar, Girona, la 57ena edició del Ral·li Costa Brava, que va ser la penúltima prova puntuable d’Europa Fia Històric, d’Espanya i Catalunya de Ral·lis.

La victòria va ser per a Water Röhrl i Peter Göbel amb un Porsche 911 RSR a l’apartat d’Històrics i d’Andrea Mikkelsen i Ola Floene amb un Skoda Favia Super 2000 al Campionat d’Espanya d’Asfalt.

El mes destacat, a part de l’expectació creada la voltant de la prova, va ser que a Lloret s’han proclamat tres nous Campions: Sergio Vallejo amb Porsche, que matemàticament aconseguia el Campionat d’Espanya de Ral·lis d’Asfalt, Enrico Brazzoli amb Porsche que guanyava la categoria 3 dels Històrics de Fia i Josep Mª Membrado amb Mitsubishi, que es feia amb el títol del Català de l’especialitat.

L’extraordinari èxit esportiu i popular de la cursa be donat principalment per la seva gran llista de participants (135 vehicles), distribuïts en 21 Campionats, Copes i Trofeus diferents que hi havia a la prova, la major part d’ells encara per decidir en el moment de prendre la sortida.

L’Ajuntament de Lloret i l’Organitzador, Rallyclassics, han pogut materialitzar una de les millors edicions del Ral·li mes antic d’Espanya, amb un ambient extraordinari i una gran quantitat de públic assistent.

Alex Haro, de Moto Club Igualada, va ser present a la prova com a habitual copilot de Xavi Pons amb un Mitsubishi Lancer evo X, assolint una meritòria 3ª plaça i primers de grup N al Campionat d’Espanya, a poc mes de 51 segons de Mikkelsen.

Eva Prat i Enric Ruiz de l’MCI també van ser presents a la cursa com a Comissaris tècnics.

Xevi Pons i Alex Haro

Fotografies: Jordi Garcia Galofré

A les 09:37 del matí el Renault R 8 de Antoni Sió ha obert la XX edició de la Pujada en costa a Les Maioles, que com cada any s’ha vist recolzada per un nombrós públic que ha fet seva una prova llegendària. El temps no ha volgut trair el mite de les Les Maioles, i ha obert el dia amb unes condicions meteorológiques gairebé perfectes.

Amb un ambient de luxe, la primera pujada d’entrenaments s’ha disputat sense cap incidència, i amb el favorits ocupant la primera plaça d’ambues classes: Carles Mestres,  que amb un temps de 3:00:548,  ha estat en millor dels monoplaces mentres,Josep Chaume amb un BMW M3 E36 ha ocupat la primera posició de turismes amb un temps de 3:20:510. Darrera d’ell, s’ha situant un extraordinari Josep Segura (Moto Club Igualada) que amb el seu Mitsubishi EVO IX ha aturat el crono al 3:22:470.

En la segona pujada d’entrenaments, en la qual els pilots comencen a ensenyar obertament les seves cartes, el pilot de Monlau competició, Sergi Pañella amb 3:00:056 ha millorat el temps del Carles Mestres que no ha pogut repetir la pujada de la primera tanda d’entrenaments,  i només ha ocupat la sisena plaça de la classificació reservada a monoplaces.

En turismes, el millor temps ha estat pel pilot de l’Escuderia Penedès, Ramon Vicàrio que amb el seu Renault 5 GT turbo ha parat el crono en uns molt esperençadors 3:13:705. La Pujada en la classe turismes ha sigut complicada pels pilots del Moto Club Igualada, Pep Segura i David Abad. El primer, ha colisionat el seu Mitsubishi en un dels guardarails en el darrer revolt de la cursa, tot i que l’incident ha acabat només amb petits desperfectes en la part posterior del cotxe.

El pilot d’Hostalets de Pierola, ha colisionat el seu BMW M3 E30, al quedar-se enganxat el seu fe de mà. Tothom pensava que es tractava de les seves habituals demostracions, però aquest cop la virolla ha sigut aliena a la seva voluntat.

El Mitsubishi EVO IX de Pep Segura, un dels atractius de l’edició d’enguany.

Pañella s’imposa en la primera Pujada de cursa per només 5 décimes de segón sobre Mestres

Amb una temperatura més d’estiu que de principis de tardor, s’ha iniciat la primera màniga de cursa, sense cap tipus d’incident més que la ínfima diferència de temps entre els dos primers classificats, Sergi Pañella i Carles Mestres. Només 49 centéssimes han separat aquest dos pilots en la classe de monoplaces.

Aquest tipus de vehicles monten un motor de motocicleta sobre un xasis molt lleuger, el que els fa perfectes i molt temibles en una cursa de muntanya.

En turismes el BMW M3 de Chaume i el Ford Sierra Cosworth de Munné han confirmat que, com cada any, són els més clars aspirants de dur-se la victòria en la carretera BV-1031.

El millor pilot del Moto Club Igualada, ha estat Pep Segura, que ha pogut reparar el cotxe després de l’incident de la primera pujada i ha col.locat el seu EVO IX a la sisena posició, amb un temps de 3:23:683, per sota del seu registre de la primera pujada d’entrenaments, fet que fa pensar que reservava la darrera pujada per a marcar el temps que establirà la classificació final.

Molt precís s’ha mostrat també el BMW 323 de Jaume Doncel que en aquesta primera cursa s’ha col.locat a roda del amb una diferència de 6 dècimes de segón.

El Silver Car de Sergi Pañella, vencedor absolut de les Maioles 2009

David Abad s’ha envirollat en la primera Pujada d’entrenaments

Carles Mestres és el més ràpid en la segona Pujada, però no prou per a pendre-li la victòria a Sergi Pañella

Carles Mestres havia d’aprofitar la segona pujada de carrera per arrabassar-li la victòria a un Sergi Pañella que, amb el seu Silver Car preparat per l’escuderia Monlau, s’ha mostrat molt segur durant tota la carrera. Les 49 miléssimes de segón que hi havia de diferència entre ambdós pilots, feia preveure que la segona pujada havia de ser la que marcaria la classificació final de la prova. Però no ha estat així. Carles Mestres ha estat el més ràpid en aquesta tanda però els 2:56:168 de Sergi Pañella de la primera tanda li han valgut per aproclamar-se guanyador absolut de la vintena edició de la Pujada en Costa a Les Maioles.

D’aquesta manera el pilot de Monlau Competició s’apropa al capdavant de la classificació del campionat de Catalunya que, a falta de dues proves queda més emocionant que mai.

Chaume s’imposa finalmenten el duel dels turismes

La classe reservada a turismes ha estat tan apretada com la dels monoplaces, tot i que Josep Chaume (BMW M3 E 36) ha estat el més ràpid en tres de les quatre pujades de carrera. Els 3:12:604 que ha marcat Chaume en la primera pujada han estat prou bons per a endur-se la victòria final.

Amb aquest resultat Chaume retalla punts al líder del Campionat de Catalunya, Francesc Munné, que malgrat mantenir el lideratge, haurà d’afinar una mica més si no vol perdre el Campionat en les dues darreres curses.

Una gran afluència de públic carateritza una cursa amb poques incidències

Moto Club Igualada havia treballat durant els darrers dies en l’aspecte de la seguretat, fet que s’ha vist reflectit en una cursa que ha destacat per les poques incidències fora de l’aspecte esportiu. Així, la sortida de pista de Ramón Vicàrio en la segona pujada de carrera, ha estat l’únic incident de Les Maioles 2009.

Un altre aspecte a remarcar ha estat el modèlic compartament del nombrós públic assistent, que ha seguit a peu de lletra les instruccions de seguretat que s’han donat des de Moto Club Igualada.

La comarca de l’Anoia te cultura d’automobilisme, i gaudeix amb Les Maioles; aquests fets són la raó per la qual aquesta cursa sigui un gran esdeveniment esportiu , i que les curves d’aquesta carretera s’omplin d’aficionats, especialment la de Rubió que ha tornat a una festa.

Enric Ruiz: “estic orgullòs de pertànyera aquest club”

El president del comitè organitzador de la Pujada en Costa a Les Maioles, mostrava la seva satisfacció un cop acabada la cursa. Ruiz ha tingut doble feina, doncs a més de ser el motor d’aquesta prova, és el President de la comissió de muntanya de la Federació Catalana d’Automobilisme. “Només podem que estar contents. La veritat és que formar part d’equip així és un plaer. Estic orgullós de pertànyer a aquest club. Sé que puc semblar poc objectiu, però és difícil trobar arreu de Catalunya una escuderia que, amb gent tant jove,treballi amb la qualitat de l’actual directiva del Moto Club Igualada. Cada any fer Les Maioles resulta més fàcil, em sento més tranquil, perquè sé que cada responsable ha fet bé la seva feina. A tots ells moltes gràcies.

Crec, però, que tenim una asignatura pendent, que és aconseguir que gent nova s’involucri en el projecte Maioles, i garantir la continuïtat d’aquesta prova durant anys.

Finalment vull donar les gràcies al públic. El seu comportament ha estat exemplar”.

El públic ha tornat a ser el gran protagonista de Les Maioles

Enric Ruiz, President del Comité Organitzador amb Eva Prat, la seva esposa, Comisari técnic de la prova.

Enric Ruiz és l’alma mater de la Pujada en Costa a Les Maioles. D’ençà que va entrar a formar part de la Junta Directiva del Moto Club, el seu principal objectiuva ser la recuperació de la prova que més identifica aquesta entitat igualadina. I se’n va sortir. Aquest any en el que es cumpleix el 50 aniversari del Moto ClubIgualada, i les Maioles arriben a les 20 edició, torna a afrontar per quarta vegada consecutiva la presidència del Comité organitzador. Enric Ruiz és ademés President de la Comissió de Muntanya de la Federació Catalana d’Automobilisme.

Enric, com es presenten aquest any Les Maioles?

Bé, en l’ época de crisi que ara vivim, l’esport del motor en surt bastant perjudicat; és un dels esports mes cars de practicar, tant a nivell del participant com organitzatiu.Des de Moto Club Igualada es fa un gran esforç per tirar endavant la cursa de mà dels nostres patrocinadors i de l’Ajuntament d’Igualada, aixi com es procura de fer-la el més atractiva possible per tal que els pilots de Muntanya se sentin cómodes i segurs.

La cursa en si segueix el mateix format que en edicions anteriors, incrementant la seguretat dels participants i el públic, tot i la despesa que això comporta, i esperem una bona resposta dels pilots.

En any de crisi, que ha afectat especialment al sector de l’automoció, quins miracles s’han de fer per a cubrir el pressupost d’una prova com aquesta?

En aquests casos s’ha de treballar de la mà dels patrocinadors i institucions, reduïr despesses sense malmetre els punts importants d’organització, com poden ser l’esportiu o la seguretat de la prova. Donar molta difussió mediatica a la prova també ajuda a portar més públic i més pilots, a més d’incentivar a patrocinadors.

La Pujada en Costa a Les Maioles és una de les curses més complicades técnicament a nivell organitzatiu. Quanta gent està implicada en l’organització?

En total hi treballen al voltant d’unes 130 persones, entre l’equip de controls, oficials de la prova i d’organització. Movem oficials d’arreu de Catalunya, així com rebem la col·laboració d’ altres escuderies del pais, a l’ igual que passa en d’altres curses on l’MCI també aporta personal i oficials. La resta (una cinquantena de persones) son integrants de Moto Club Igualada. Cal remarcar que totes les persones que ens ajuden ho fan per simple afició i no reben cap compensació económica per aquest fet. Des d’aquí voldria agraïr la seva feina.

Quines recomanacions donaries al públic?

Son simples: Fer cas en tot moment de les directrius dels comissaris/membres d’organització, situar-se en llocs segurs i fora de les escapatòries dels vehícles (a poder ser en llocs elevats) i mai caminar pel mig del tram un cop començada la cursa. Si entre tots fem un esforç podrem gaudir d’una bona cursa sense cap perill.

A més de ser el President del Comité organitzador deLes Maioles, ets el President de la Comisió de Muntanya de la FCM. Com està de salut el Campionat de Catalunya de Muntanya?

Enguany i tot la davallada de llicències que hi ha hagut, vàrem aconseguir recuperar alguna cursa més del Campionat, essent 7 en total. S’ha ajornat una d’elles per manca de permisos que finalment es disputara a finals d’any i s’ha hagut d’anul·lar una altre (la Mussara) per manca d’inscripció. Si tot va bé, finalitzarem l’any amb 6 proves.

Quins canvis significatius de reglament hi ha hagut aquesta temporada?

Esportivament parlant, enguany hem introduït per tot el Campionat la limitació de pneumàtics al grup de monoplaces a un joc per cada cursa, apropant així les possibilitats d’estar al capdavant als equips amb menys pressupost. Un altre canvi significatiu és la limitació de pes pels CM (monoplaces amb motor de moto) a 445 kg. en buit. Pels turismes hem separat el grup FX, reservats per vehícles modificats, del grup A (vehícles de sèrie millorats) afavorint aixi la seva participació d’aquests al Campionat.

L’any passat La Pujada a Les Maioles va ser la segona prova més ben valorada. Que és el que fa especial a aquesta prova?

La gent que integra el Moto Club Igualada, a part d’uns professionals del món del motor, son uns apassionats que gaudeixen fent curses i aquest fet es veu reflectit a la seva feina i al resultat final de la cursa. L’experiència adquirida per tots ells fa que les curses es facin pensant en els pilots, en el públic i en la seguretat, d’aqui la bona valoració obtinguda en d’ altres ocasions. Des d’aqui voldria puntualitzar que a les curses sempre hi ha d’ haver un cap visible, una persona que porti la iniciativa, en aquest cas aquesta persona soc jo, però sense el treball i la dedicació de tota la Junta hagués estat impossible de tirar endevant aquest projecte.. .a tots ells i elles moltes gràcies!!. Malgrat tota la feina que té d’ara en endavant, l’Enric segueix tenint la mateixa il·lusió que el primer dia. Des de fa dies, i fins que el darrer cotxe arribi al km 8.400 BV-1031 d’Igualada a Prats de Rei, l’ Enric respirarà, menjarà i dormirà (molt poc) amb Les Maioles.

A la sortida és on es concentra una bona part de l’organització

Accés a la sortida	Accés a la curva de Rubió
Accés a l'arribada	Accés per Mas del Tronc

Pdf Info 2

L’escuderia Osona va organitzar la 41a edició del Ral·li Osona, prova puntuable per al Campionat de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt, la Copa de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt, la Copa de Catalunya de Regularitat Sport i el Volant RACC Trofeu Esso-Mavisa. La cursa va constar de deu trams, quatre de diferents, i un total de 438,38 Km, dels quals 99,22 foren cronometrats. Van participar un total de 80 equips.

Xevi Pons i Alex Haro, aquest últim de Moto Club Igualada, amb un Porsche 911 GT3, van ser els guanyadors absoluts després d’imposar-se en tots els trams disputats. La segona posició va ser per a Josep M. Membrado i Jordi Vilamala (Mitsubishi Lancer Evo IX), seguits d’Albert Orriols i Lluís Pujolar (Mitsubishi Lancer Evo X).

Al Volant RACC Ferran Pujol i Enric Rosell (Peugeot 206 XS 110) van ser els més ràpids, seguits de Joan Carchat-Claudi Josep Ribero, i de Jordi Vicens-Marc Sauleda, tots ells amb idèntica muntura. Finalment a la Regularitat Sport, la victòria va ser per a Miquel A. Rosselló i Imma Colomé (Ford Escort MKI), seguits de Josep i Xavi Gui (Renault 5 Alpine), i de Guillem i Eloi Alsina (BMW 2002).

L’altre equip participant de l’MCI va ser el format per la parella Miquel Prat i Daniel Montaner, que amb el seu Renault clio 16v. van patir una sèrie d’averies mecàniques que els van fer abandonar en el tercer tram del dia, mala sort donç per aquest equip que de ben segur donarà molt a parlar en properes actuacions.

Eva Prat i Enric Ruiz, com es habitual en aquesta mítica proba, van actuar com a Comissaris Tècnics.

La pròxima cita del Campionat serà el dia 26 de setembre amb el Ral·li de Matadepera, un cop passat l’estiu.

Miquel Prat i Daniel Montaner

Pons i Haro sota la pluja

Fotografies: Jordi Garcia Galofré

El passat cap de setmana va tenir lloc la cinquena cursa puntuable per al Campionat de Catalunya d’Autocròs de la Federació Catalana d’Automobilisme. Jordi Puigvert, Joan Salichs i Marc Barcons, van guanyar en les seves respectives categories en la prova organitzada per l’Escuderia Tàrrega.

En Turismes de 1600 c.c. el pilot olotí Marc Barcons (Citroën Saxo) no va deixar escapar l’oportunitat de fer-se amb la victòria.

Als entrenaments de Turismes fins 2000 c.c. Joan Salichs (Seat Ibiza) marcà una gran diferència amb la resta de contrincants. Les classificatòries les dominaren Salichs i Jesús Molas (Seat Ibiza), guanyant-ne dues cada un. La cursa fou dominada per Salichs, que va posar mig circuit de distància amb els seus rivals, classificant-se primer per davant de Molas, Costa i Oliver.

Entre els Car Cross, Marc Batlle (Xtrm) va ser el millor en entrenaments, superant el Demon Car de Jordi Puigvert. Ells mateixos dominaren la primera ronda classificatòria, essent la segona per a Alberto Montalbán (Xtrm). A la final Montalbán aprofità la seva posició de sortida per superar a Puigvert i Batlle, fins que Jordi atacà de forma contundent, alçant-se amb el primer lloc.

Un equip habitual de Moto Club Igualada a l’Autocros va ser el format per Albert Borràs Eslava, amb un Car-Cross Speed Car x-trem.

Als entrenaments Albert va aconseguir acabar en la sisena posició, sortint a les classificatòries des de la primera línia de sortida. Desprès d’una molt bona primera màniga, on va acabar tercer absolut, van començar uns problemes mecànics en la segona màniga que el van rellevar a sortir en sisena posició a la final. Per acabar i arrossegant encara aquests problemes elèctrics, va aconseguir el novè lloc absolut a la màniga final.

Eva Prat i Enric Ruiz , del MCI van actuar en aquesta prova com a Comissari tècnic i Cap de Comissaris tècnics respectivament.

La pròxima proba del Català d’Autocros serà el 6 de setembre a Vidreres.

Albert Borràs i el seu vehicle

El passat cap de setmana va tenir lloc la tercera prova puntuable per al Campionat de Catalunya de Muntanya de la Federació Catalana d’Automobilisme, la XIV Pujada al Farell, organitzada per l’escuderia Montbui Racing Vallès. La prova va constar de dues pujades d’entrenaments i dues de cursa, i un recorregut total de 4,150 Km. Quaranta-vuit participants van disputar la pujada entre turismes i monoplaces, alçant-se amb la victòria final de la cursa Carles Mestres (Speed Car GT).

Mestres va ser el més ràpid en completar el recorregut ja en la primera mànega de cursa, imposant-se no només en la categoria CM de Monoplaces, sino que també en la classificació absoluta de la prova. A continuació es classificaren Santi Guitart (Demon Car) i José Molina (Speed Car GT), segon i tercer de monoplaces.

Francesc Munné (Ford Sierra Cosworth), va ser el guanyador entre els turismes i finalitzà en novena posició de la classificació general, a més d’adjudicar-se el triomf del Grup FX i la Classe 12. Segon i tercer de Turismes respectivament foren Josep Chaume (BMW M3) i Josep M. Soler (Seat Ibiza Kit Car).

Tres equips del Moto Club Igualada van ser els participants en aquesta cursa, el primer classificat fou Jaume Doncel amb el seu BMW 325i que va acabar 26é de general, 16é entre els turismes i 2on de la classe 8. Miquel Prat, amb Renault Clio 16v va finalitzar 33é de general, 23é entre els turismes i 2on de la classe 3.L’ultim participant classificat de l’MCI va ser Joan Morros que amb el Golf Gti va assolir la 44ª posició scratx, la 34ª entre els turismes i la 3ª de la classe 3.

Bona actuació donç pels participants d’Igualada que van demostrant poc a poc la seva adaptació en aquest tipus de curses automobilístiques.

Enric Ruiz, membre de Moto Club Igualada, va ser present com a President de la Comissió de Muntanya com be sent habitual aquest temporada.

La pròxima cita del Campionat serà el 6 de Setembre amb la disputa de la “Pujada a la Mussara” desprès de l’anul·lació de La Llacuna inicialment prevista per mitjans de Juny.

Foto de família dels participants del Moto Club Igualada