En motiu del 50 aniversari de l’entitat, Moto Club Igualada te previst celebrar el proper dia 19 de febrer el sopar de la Bandera de Quadres 2010, que tindrà lloc al Restaurant Sesoliveres a partir de les 9 de la nit.

Enguany la Junta Directiva del Moto Club Igualada ha decidit concedir la Bandera de Quadres a un territori sense qual no haguessin estat possible aquests 50 anys d’història: A la Ciutat d’Igualada i als municipis de la Comarca de l’Anoia.

Igualada i comarca han nodrit al Moto Club de la gent que ha fet gran a aquesta entitat, i sense la qual no s’hagués aconseguit arribar als 50 anys d’història.

La capital de l’Anoia ha estat seu de molts dels esdeveniments que s’han celebrat el darrers anys i ens ha ofert la seva infraestructura i suport en moltes de les curses que han fet gran el Club. Així, i en el primer acte de celebració del 50 aniversari, l’avinguda Mestre Muntaner va acollir el pàdoc del Campionat del Món d’Enduro.

No obstant, la majoria de les activitats d’aquests 50 anys s’han desenvolupat en molts dels municipis de la Comarca de l’Anoia que no han dubtat en autoritzar el pas de les curses pels seus camins i ens molts casos han estat amfitrions de la prova: Vilanova del Camí ha acollit el Campionat d’Espanya de Trial, Castellolí ha estat seu d’una de les proves d’Enduro amb més prestigi del país, Montbui ens va rebre amb el braços oberts pel Rally Clàssic, a Ódena es celebra la prova més emblemàtica del Moto Club, Les Maioles, Argençola, El Bruc, Sant Sadurní d’Anoia, La Llacuna, i Hostalets de Pierola han acollit els populars Mototerres, Rubió, Copons, Capellades i Jorba han estat seu de varies proves de trial, i a Sant Martí de Tous s’hi han proves d’Enduro, Endurada i Enduret…

L’entorn privilegiat d’aquesta comarca ha estat un dels motius que s’hagi convertit en escenari de moltes curses, i els seus municipis han posat a disposició del Moto Club Igualada, el valor més preuat EL TERRITORI.

Si algú es mereixia la Bandera de Quadres en l’any del 50 aniversari, era sense dubte, la ciutat que ha vist créixer l’entitat i el territori on ha fet història el Moto Club.

Download (PDF, 680.24KB)

El passat dissabte es va disputar a la localitat de Cervera l’ultima de les curses puntuables pel Català de l’especialitat, per l’Open Catalunya d’Asfalt i pel Volant-Racc trofeu Esso-Mavisa, organitzada per l’escuderia WRC Management.

Vuit van ser els trams cronometrats disputats dels quals 4 eren diferents, amb un total de 249 kilòmetres dels quals 89.56 van ser cronometrats pel Campionat de Catalunya i 44.79 per l’Open.

Amb el Català ja decidit en l’anterior prova i amb les absències dels pilots capdavanters, la cursa fou guanyada per Eduard Garcia i Isaac Pujol, amb Mitsubishi Lancer evo IX, seguits de Toni i Francesc Gibert, amb Renault Clio Sport i de Ferran Pujol i Enric Rosell amb Peugeot 206 xs, que a mes es va emportar la primera plaça del Campionat Volant-Racc Trofeu Esso-Mavissa 2009.

Espectacular  binomi Prat-Montaner

En quant a l’Open, la parella formada per Miquel Prat i Daniel Montaner de Moto Club Igualada, van ser el guanyadors absoluts, adjudicant-se també el Trofeu Junior i la Classe 3, demostrant així la seva vàlua com a joves promeses d’aquest esport. Prat-Montaner van fer volar el seu petit Renault clio 16v per les carreteres de Cervera, adjudicant-se fins i tot un dels quatre trams cronometrats disputats.

Un altre equip de Moto Club Igualada que va participar va ser el format per Marc Cañellas i Marc Vall que amb el seu Peugeot 205 rallye van acabar en la 5ª posició scratch, primers de grup XA i primers de la classe 5, emportan-se un grapat de punts de cara al Campionat que finalitza amb aquesta cursa.

Miquel Prat-Daniel Montaner

Marc Cañellas-Marc Vall

Fotografies: Jordi García Galofré

El passat cap de setmana es va disputar la penúltima prova del Campionat de Catalunya de Motocrós al circuit de Parcmotor de Castellolí, amb un circuit totalment remodelat i amb uns salts molt espectaculars.

D’entre els 27 pilots que formaven la graella de sortida a la categoría Aleví hi havia dos pilots del Moto Club Igualada, l’odenenc Jordi Sala, patrocinat per Axo, Castrol i Joralfran, que aconseguia la 5ena posició a la tanda d’entrenaments i en Joel Vives, ocupava la 16ena posició.

A la primera màniga en Jordi trenca l’embrague de la seva moto i te que abandonar la cursa a la segona volta, donant temps als mecànics per poder-lo canviar i poder prendre part a la segona màniga. En Joel Vives, pilot no habitual a la pràctica del  motocrós,  fa una molt bona cursa i aconsegueix l’onzena posició, quedant per davant de pilots que participan a totes les proves del Campionat de Catalunya.

A la segona màniga de la cursa en Jordi va estar rodant amb el grup dels cinc primers pilots, quan a  poques voltes del final te una caiguda i és avançat per varis pilots, tot i així va remontar i aconseguia entrar en 7ena posició. En Joel també fa una molt bona segona cursa i es classifica en 14ena posició.

La propera i última prova del Campionat de Catalunya on participarà en Jordi serà el proper dia 29 de Novembre a Amposta.

Jordi Sala al motocros de Castelloli

Joel Vives al motocros de Castelloli

Els passats 6 i 7 de novembre de 2009 es va disputar a la localitat de Lloret de Mar, Girona, la 57ena edició del Ral·li Costa Brava, que va ser la penúltima prova puntuable d’Europa Fia Històric, d’Espanya i Catalunya de Ral·lis.

La victòria va ser per a Water Röhrl i Peter Göbel amb un Porsche 911 RSR a l’apartat d’Històrics i d’Andrea Mikkelsen i Ola Floene amb un Skoda Favia Super 2000 al Campionat d’Espanya d’Asfalt.

El mes destacat, a part de l’expectació creada la voltant de la prova, va ser que a Lloret s’han proclamat tres nous Campions: Sergio Vallejo amb Porsche, que matemàticament aconseguia el Campionat d’Espanya de Ral·lis d’Asfalt, Enrico Brazzoli amb Porsche que guanyava la categoria 3 dels Històrics de Fia i Josep Mª Membrado amb Mitsubishi, que es feia amb el títol del Català de l’especialitat.

L’extraordinari èxit esportiu i popular de la cursa be donat principalment per la seva gran llista de participants (135 vehicles), distribuïts en 21 Campionats, Copes i Trofeus diferents que hi havia a la prova, la major part d’ells encara per decidir en el moment de prendre la sortida.

L’Ajuntament de Lloret i l’Organitzador, Rallyclassics, han pogut materialitzar una de les millors edicions del Ral·li mes antic d’Espanya, amb un ambient extraordinari i una gran quantitat de públic assistent.

Alex Haro, de Moto Club Igualada, va ser present a la prova com a habitual copilot de Xavi Pons amb un Mitsubishi Lancer evo X, assolint una meritòria 3ª plaça i primers de grup N al Campionat d’Espanya, a poc mes de 51 segons de Mikkelsen.

Eva Prat i Enric Ruiz de l’MCI també van ser presents a la cursa com a Comissaris tècnics.

Xevi Pons i Alex Haro

Fotografies: Jordi Garcia Galofré

El passat diumenge dia 8, després d’una intensa temporada de curses, la Copa Catalana d’Enduret per a nens posava punt i final a l’any 2009 al Parcmotor de Castellolí amb una cursa organitzada pel Moto Club Torrelles. La prova es va complicar molt per culpa del fort vent que va bufar al llarg de tot el cap de setmana i la pols que va anar acumulant-se als trams a mida que avançava la competició. Els pilots havien de donar tres voltes al circuit marcat que discorria per corriols estrets, boscos ombrívols, zones de pedres, … en el qual hi havia 2 trams cronometrats i una crono.

Habituals del Moto Club Igualada, l’odenenc Jordi Sala, patrocinat per Axo, Castrol i Joralfran aconseguia acabar la temporada pujant al 3er. esglaó del podi i alhora 1er.classificat  del Campionat Provincial de la Diputació de Barcelona. L’altra pilot del Moto Club Igualada Joel Vives també de la categoría aleví va fer una excel·lent cursa i acabà en 5ena posició i alhora 3er. classificat del Campionat Provincial de la Diputació de Barcelona.

El proper diumenge 15 de Novembre en Jordi participarà a la penúltima prova del Campionat de Catalunya de Motocrós al Parcmotor de Castellolí, prova organitzada pel Moto Club Manresa.

Jordi Sala al podi de Castellolí

El passat diumenge es va disputar l’antepenùltima prova del Campionat de Catalunya de Motocròs a les instal·lacions del  Parcmotor Vallgorguina a Sant Celoni. L’odenenc Jordi Sala, pilot de la categoría Aleví, amb els colors de Moto Club Igualada i patrocinat per Axo, Castro i Joralfran va participar-hi juntament amb els 25 pilots que formaven la graella de sortida. A la màniga d’entrenaments cronometrats va aconseguir una molt bona 4ª posició, a tant sols 3 segons del primer classificat, posició que li permetria triar un bon lloc a la sortida. A la primera màniga en Jordi fa una molt bona sortida i es col·loca ràpidament en 2ª posició, lluitant volta a volta amb els rivals més pròxims per no ser avançat, però a tant sols tres voltes pel final, en Jordi té una caiguda i baixa fins la 8ª posició. A la segona màniga tot i estar una mica decebut per la caiguda torna a fer una bona sortida i es col·loca dins el grup dels  pilots capdevanters de la cursa, durant els 10 minuts més 2 voltes que dura la cursa en Jordi va lluitar amb ganes per aguantar el ritme de la cursa entre els pilots més ràpids, finalment acabà la cursa en 6ª posició.

Amb aquest resultat i a tant sols dues proves per acabar el campionat, en Jordi ocupa la 5ª posició del Campionat de Catalunya.

En Jordi, que amb tant sols 11 anys, quasi no te caps de setmanes lliures, el podrem veure el proper diumenge dia 8 de Novembre a les instal·lacions del Parcmotor de Castellolí on es disputa l’última prova del Campionat de Catalunya  d’enduret de nens i el pròxim 15 de Novembre  també al Parcmotor de Castellolí al circuit de motocròs,  formarà part de la graella de sortida a la penúltima prova del Campionat.

Jordi Sala al motocross de Sant Celoni

Jordi Viladoms al Ral·li de Marroc

Els pilots Repsol confirmen el bon nivell de forma en una carrera en la qual tot i els problemes, continuen amb opcions de victòria a falta d’una etapa

Les dunes properes al llac Iriki han tornat a ser l’escenari d’una nova etapa del Ral•li de Marroc, en la qual Marc Coma i Jordi Viladoms han aconseguit imposar el seu ritme. Ha estat la primera victòria de Marc Coma en aquesta carrera, que ha completat els 155 quilòmetres cronometrats amb 4 minuts i 30 segons d’avantatge sobre Viladoms, i 4 minuts 38 segons sobre Cyril Despres, qui es manté líder de la prova amb 7 minuts i 5 segons d’avantatge respecte de Marc Coma.

Sortint des d’unes endarrerides cinquena i tretzena posicions, els pilots Repsol han tornat a atacar en l’etapa d’avui per intentar recuperar el terreny perdut les dues últimes jornades. Els primers 50 quilòmetres han estat per una pista que ja van recórrer en sentit oposat fa dos dies; una pista que el pas de la carrera havia deixat amb força fesh-fesh i pols, on s’hi podia amagar algun perill en forma de forat o roca tapada.

A continuació, els participants s’han endinsat a les dunes properes al llac Iriki, i és aquí on Coma i Viladoms han pogut forçar el ritme per anar reduint distàncies a la classificació general. Finalment, l’etapa ha comptat amb un últim tram que recorria un riu de sorra fins la meta de l’especial. Ha estat una etapa bonica, que ha permès a Marc Coma arribar a la definitiva jornada de demà amb algunes opcions per lluitar per la victòria.

Serà una última especial de 182 quilòmetres cronometrats, al principi per pistes de sorra, per arribar a una zona més tècnica i revirada.

Declaracions de Jordi Viladoms:
“Sortia força endarrerit, tretzè, i sabia que trobaria molta pols, però he pogut recuperar bé, i avançar diversos pilots. Quan he vist que he acabat segon he quedat una mica sorprès, així que estic molt content, perquè sabíem que tocaria patir per haver de pilotar amb pols, i ha anat bé. A la part de dunes he aprofitat per recuperar terreny i ha donat un bon resultat.
S’havia d’estar molt atent al llibre de ruta, perquè és una zona on van molts turistes, i la sorra és plena de roderes, així que et podies embolicar amb marques que no són de la carrera. Ens queda només un dia i aconseguir pujar al podi serà complicat, perquè a no ser que algú falli, el tercer té molt avantatge”.

Coma avantatjava el líder de sis minuts al CP2, fins que se li ha destruït el pneumàtic del darrere. Viladoms li ha cedit el seu i quan ha arribat a la meta han perdut 6 i 23 minuts respectivament

Després de l’etapa d’ahir, en la qual els pilots Repsol van perdre el lideratge de la carrera, l’estratègia a seguir el dia d’avui era molt clara: atacar des del primer quilòmetre. Així ho han fet i en el segon control de pas, Marc Coma era primer amb gairebé sis minuts d’avantatge sobre el segon classificat provisional, Ullevalseter, i més de sis i mig respecte del líder de la carrera, Cyril Despres. Això no obstant, a 30 quilòmetres del final, el pneumàtic de darrere del pilot Repsol s’ha desintegrat, i ha perdut al final del dia sis minuts més.

Avui esperava l’especial més llarga de la carrera, de 218 quilòmetres per ràpides pistes de muntanya, molt trencades per les pluges, i com és costum, farcides de forats i pedres. Després d’una primera part més tècnica i revirada, amb revolts tancats seguits de fortes acceleracions, el paisatge s’ha obert i s’ha augmentat la velocitat considerablement. En aquestes circumstàncies, el mousse que va allotjat a l’interior del pneumàtic de darrere de la roda de Coma, una escuma que permet evitar les punxades derivades de l’ús de les càmeres d’aire, s’ha desintegrat. Era a 30 quilòmetres del final, i tot i que ha continuat a menys velocitat durant 10 quilòmetres més, no ha pogut seguir i quan el seu company d’equip, Jordi Viladoms, l’ha atrapat, s’han intercanviat rodes.

Passats dos terços de l’especial, Coma era primer destacat, amb 6 minuts 35 segons d’avantatge sobre Despres, líder de la carrera, a 5 minuts i 17 segons del pilot Repsol. Finalment ha arribat a meta en cinquena posició, a 6 minuts i 37 segons del guanyador d’avui, Pal Anders Ullevalseter, i 6 minuts i 26 segons de Despres, qui segueix líder de la carrera. En la classificació general, Coma cedeix ara 11 minuts i 43 segons.

Jordi Viladoms, que ahir a la nit era segon del ral·li, ha arribat a meta en tretzena posició, pilotant els últims 20 quilòmetres sense pneumàtic, directament sobre la llanda. Ho ha fet 23 minuts després d’Ullevalseter, i ara és cinquè a la classificació general.

La cinquena etapa tornarà a tenir la sorra com a protagonista i l’erg de Chegagga com a escenari. Seran 99 quilòmetres d’enllaç fins a una especial de 155 quilòmetres, en els quals la navegació i la tècnica a les dunes tornaran a ser protagonistes.

Declaracions de Jordi Viladoms:
“Quan ahir ens van donar el llibre de ruta per a avui, vam veure que hi hauria una part que podia ser molt ràpida i arriscada per als pneumàtics, així que ja vam parlar de fer tàctica d’equip.
Al tram ràpid jo m’ho he agafat amb més calma, he pilotat amb cura, perquè si es produïa el cas que Marc [Coma] necessités la meva roda, encara estigués en bon estat. Desgraciadament així ha estat, i a 30 quilòmetres del final estava destrossada. A 20 de la meta s’ha aturat, hem fet el canvi ràpid i he acabat directament sobre la llanda”.

La capital del Bages, Manresa, va acollir el passat cap de setmana la sisena cita puntuable per al Campionat de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt i l’Open de Catalunya de Ral.lis , el 49è Ral·li 2000 Viratges. La prova, organitzada pel Biela Club Manresa, va constar de nou trams, quatre dels quals eren diferents i de quatre trams a disputar en dues ocasions per l’Open, amb un total de 75,90 km cronometrats per el Català d’Asfalt i 36.40 km per l’Open. La proba va ser puntuable també per l‘Open Trofeu Júnior i per al Volant RACC – Trofeu Esso-Mavisa.

Membrado i Vilamala (Mitsubishi Lancer evo x) van ser els vencedors de la proba, seguits per Domingo i Venceslao (Peugeot 106 Maxi) a 1.03 segons. El pòdium el va completar Orriols i Pujolar (Mitsubishi Lancer evo x) a prop de 1.17 de Membrado.

En l’apartat Open la victòria fou per Salinas i Mejias (Peugeot 106 Rallye), seguits de Flores i Miguez (Peugeot 106 Rallye) a 11.6 segons. La tercera plaça va ser per a l’equip de Moto Club Igualada format per Miquel Prat i Daniel Montaner ,que varen fer “volar”el seu Renault Clio 16v fins al tercer calaix del podi acabant a nomes 22.2 segons del guanyador. Prat-Montaner van assolir, alhora, la primera posició de l’Open trofeu Junior, grup reservat per als pilots menors de 25 anys.

Un altre equip participant de Moto Club Igualada a la categoria Open va ser el format per Marc Cañellas i Francesc Sabaté, que van aconseguir una meritòria 5ª plaça a la general d’Open i van acabar primers de grup XA i de la classe 5.

David Abad i Ignasi Bosch de l’MCI també van participar en aquesta proba del Bages, i van oferir un gran espectacle de derrapades amb el seu Bmw M3 E-30, fins que una averia mecànica, soferta desprès d’una topada amb una balla al tram C1, els va deixar fora de carrera.

La propera cita del Campionat tindrà lloc els pròxims dies 06 i 07 de novembre amb la disputa del Ral·li Costa Brava, que també serà puntuable pel Campionat d’Espanya de l’Especialitat.

Miquel Prat i Daniel Montaner

Marc Cañellas i Francesc Sabaté

David Abad i Ignasi Bosch

Fotografies: Jordi García Galofré