Moto Club Igualada

Els passats 6 i 7 de novembre de 2009 es va disputar a la localitat de Lloret de Mar, Girona, la 57ena edició del Ral·li Costa Brava, que va ser la penúltima prova puntuable d’Europa Fia Històric, d’Espanya i Catalunya de Ral·lis.

La victòria va ser per a Water Röhrl i Peter Göbel amb un Porsche 911 RSR a l’apartat d’Històrics i d’Andrea Mikkelsen i Ola Floene amb un Skoda Favia Super 2000 al Campionat d’Espanya d’Asfalt.

El mes destacat, a part de l’expectació creada la voltant de la prova, va ser que a Lloret s’han proclamat tres nous Campions: Sergio Vallejo amb Porsche, que matemàticament aconseguia el Campionat d’Espanya de Ral·lis d’Asfalt, Enrico Brazzoli amb Porsche que guanyava la categoria 3 dels Històrics de Fia i Josep Mª Membrado amb Mitsubishi, que es feia amb el títol del Català de l’especialitat.

L’extraordinari èxit esportiu i popular de la cursa be donat principalment per la seva gran llista de participants (135 vehicles), distribuïts en 21 Campionats, Copes i Trofeus diferents que hi havia a la prova, la major part d’ells encara per decidir en el moment de prendre la sortida.

L’Ajuntament de Lloret i l’Organitzador, Rallyclassics, han pogut materialitzar una de les millors edicions del Ral·li mes antic d’Espanya, amb un ambient extraordinari i una gran quantitat de públic assistent.

Alex Haro, de Moto Club Igualada, va ser present a la prova com a habitual copilot de Xavi Pons amb un Mitsubishi Lancer evo X, assolint una meritòria 3ª plaça i primers de grup N al Campionat d’Espanya, a poc mes de 51 segons de Mikkelsen.

Eva Prat i Enric Ruiz de l’MCI també van ser presents a la cursa com a Comissaris tècnics.

Xevi Pons i Alex Haro

Fotografies: Jordi Garcia Galofré

El passat diumenge dia 8, després d’una intensa temporada de curses, la Copa Catalana d’Enduret per a nens posava punt i final a l’any 2009 al Parcmotor de Castellolí amb una cursa organitzada pel Moto Club Torrelles. La prova es va complicar molt per culpa del fort vent que va bufar al llarg de tot el cap de setmana i la pols que va anar acumulant-se als trams a mida que avançava la competició. Els pilots havien de donar tres voltes al circuit marcat que discorria per corriols estrets, boscos ombrívols, zones de pedres, … en el qual hi havia 2 trams cronometrats i una crono.

Habituals del Moto Club Igualada, l’odenenc Jordi Sala, patrocinat per Axo, Castrol i Joralfran aconseguia acabar la temporada pujant al 3er. esglaó del podi i alhora 1er.classificat  del Campionat Provincial de la Diputació de Barcelona. L’altra pilot del Moto Club Igualada Joel Vives també de la categoría aleví va fer una excel·lent cursa i acabà en 5ena posició i alhora 3er. classificat del Campionat Provincial de la Diputació de Barcelona.

El proper diumenge 15 de Novembre en Jordi participarà a la penúltima prova del Campionat de Catalunya de Motocrós al Parcmotor de Castellolí, prova organitzada pel Moto Club Manresa.

Jordi Sala al podi de Castellolí

El passat diumenge es va disputar l’antepenùltima prova del Campionat de Catalunya de Motocròs a les instal·lacions del  Parcmotor Vallgorguina a Sant Celoni. L’odenenc Jordi Sala, pilot de la categoría Aleví, amb els colors de Moto Club Igualada i patrocinat per Axo, Castro i Joralfran va participar-hi juntament amb els 25 pilots que formaven la graella de sortida. A la màniga d’entrenaments cronometrats va aconseguir una molt bona 4ª posició, a tant sols 3 segons del primer classificat, posició que li permetria triar un bon lloc a la sortida. A la primera màniga en Jordi fa una molt bona sortida i es col·loca ràpidament en 2ª posició, lluitant volta a volta amb els rivals més pròxims per no ser avançat, però a tant sols tres voltes pel final, en Jordi té una caiguda i baixa fins la 8ª posició. A la segona màniga tot i estar una mica decebut per la caiguda torna a fer una bona sortida i es col·loca dins el grup dels  pilots capdevanters de la cursa, durant els 10 minuts més 2 voltes que dura la cursa en Jordi va lluitar amb ganes per aguantar el ritme de la cursa entre els pilots més ràpids, finalment acabà la cursa en 6ª posició.

Amb aquest resultat i a tant sols dues proves per acabar el campionat, en Jordi ocupa la 5ª posició del Campionat de Catalunya.

En Jordi, que amb tant sols 11 anys, quasi no te caps de setmanes lliures, el podrem veure el proper diumenge dia 8 de Novembre a les instal·lacions del Parcmotor de Castellolí on es disputa l’última prova del Campionat de Catalunya  d’enduret de nens i el pròxim 15 de Novembre  també al Parcmotor de Castellolí al circuit de motocròs,  formarà part de la graella de sortida a la penúltima prova del Campionat.

Jordi Sala al motocross de Sant Celoni

Jordi Viladoms al Ral·li de Marroc

Els pilots Repsol confirmen el bon nivell de forma en una carrera en la qual tot i els problemes, continuen amb opcions de victòria a falta d’una etapa

Les dunes properes al llac Iriki han tornat a ser l’escenari d’una nova etapa del Ral•li de Marroc, en la qual Marc Coma i Jordi Viladoms han aconseguit imposar el seu ritme. Ha estat la primera victòria de Marc Coma en aquesta carrera, que ha completat els 155 quilòmetres cronometrats amb 4 minuts i 30 segons d’avantatge sobre Viladoms, i 4 minuts 38 segons sobre Cyril Despres, qui es manté líder de la prova amb 7 minuts i 5 segons d’avantatge respecte de Marc Coma.

Sortint des d’unes endarrerides cinquena i tretzena posicions, els pilots Repsol han tornat a atacar en l’etapa d’avui per intentar recuperar el terreny perdut les dues últimes jornades. Els primers 50 quilòmetres han estat per una pista que ja van recórrer en sentit oposat fa dos dies; una pista que el pas de la carrera havia deixat amb força fesh-fesh i pols, on s’hi podia amagar algun perill en forma de forat o roca tapada.

A continuació, els participants s’han endinsat a les dunes properes al llac Iriki, i és aquí on Coma i Viladoms han pogut forçar el ritme per anar reduint distàncies a la classificació general. Finalment, l’etapa ha comptat amb un últim tram que recorria un riu de sorra fins la meta de l’especial. Ha estat una etapa bonica, que ha permès a Marc Coma arribar a la definitiva jornada de demà amb algunes opcions per lluitar per la victòria.

Serà una última especial de 182 quilòmetres cronometrats, al principi per pistes de sorra, per arribar a una zona més tècnica i revirada.

Declaracions de Jordi Viladoms:
“Sortia força endarrerit, tretzè, i sabia que trobaria molta pols, però he pogut recuperar bé, i avançar diversos pilots. Quan he vist que he acabat segon he quedat una mica sorprès, així que estic molt content, perquè sabíem que tocaria patir per haver de pilotar amb pols, i ha anat bé. A la part de dunes he aprofitat per recuperar terreny i ha donat un bon resultat.
S’havia d’estar molt atent al llibre de ruta, perquè és una zona on van molts turistes, i la sorra és plena de roderes, així que et podies embolicar amb marques que no són de la carrera. Ens queda només un dia i aconseguir pujar al podi serà complicat, perquè a no ser que algú falli, el tercer té molt avantatge”.

Coma avantatjava el líder de sis minuts al CP2, fins que se li ha destruït el pneumàtic del darrere. Viladoms li ha cedit el seu i quan ha arribat a la meta han perdut 6 i 23 minuts respectivament

Després de l’etapa d’ahir, en la qual els pilots Repsol van perdre el lideratge de la carrera, l’estratègia a seguir el dia d’avui era molt clara: atacar des del primer quilòmetre. Així ho han fet i en el segon control de pas, Marc Coma era primer amb gairebé sis minuts d’avantatge sobre el segon classificat provisional, Ullevalseter, i més de sis i mig respecte del líder de la carrera, Cyril Despres. Això no obstant, a 30 quilòmetres del final, el pneumàtic de darrere del pilot Repsol s’ha desintegrat, i ha perdut al final del dia sis minuts més.

Avui esperava l’especial més llarga de la carrera, de 218 quilòmetres per ràpides pistes de muntanya, molt trencades per les pluges, i com és costum, farcides de forats i pedres. Després d’una primera part més tècnica i revirada, amb revolts tancats seguits de fortes acceleracions, el paisatge s’ha obert i s’ha augmentat la velocitat considerablement. En aquestes circumstàncies, el mousse que va allotjat a l’interior del pneumàtic de darrere de la roda de Coma, una escuma que permet evitar les punxades derivades de l’ús de les càmeres d’aire, s’ha desintegrat. Era a 30 quilòmetres del final, i tot i que ha continuat a menys velocitat durant 10 quilòmetres més, no ha pogut seguir i quan el seu company d’equip, Jordi Viladoms, l’ha atrapat, s’han intercanviat rodes.

Passats dos terços de l’especial, Coma era primer destacat, amb 6 minuts 35 segons d’avantatge sobre Despres, líder de la carrera, a 5 minuts i 17 segons del pilot Repsol. Finalment ha arribat a meta en cinquena posició, a 6 minuts i 37 segons del guanyador d’avui, Pal Anders Ullevalseter, i 6 minuts i 26 segons de Despres, qui segueix líder de la carrera. En la classificació general, Coma cedeix ara 11 minuts i 43 segons.

Jordi Viladoms, que ahir a la nit era segon del ral·li, ha arribat a meta en tretzena posició, pilotant els últims 20 quilòmetres sense pneumàtic, directament sobre la llanda. Ho ha fet 23 minuts després d’Ullevalseter, i ara és cinquè a la classificació general.

La cinquena etapa tornarà a tenir la sorra com a protagonista i l’erg de Chegagga com a escenari. Seran 99 quilòmetres d’enllaç fins a una especial de 155 quilòmetres, en els quals la navegació i la tècnica a les dunes tornaran a ser protagonistes.

Declaracions de Jordi Viladoms:
“Quan ahir ens van donar el llibre de ruta per a avui, vam veure que hi hauria una part que podia ser molt ràpida i arriscada per als pneumàtics, així que ja vam parlar de fer tàctica d’equip.
Al tram ràpid jo m’ho he agafat amb més calma, he pilotat amb cura, perquè si es produïa el cas que Marc [Coma] necessités la meva roda, encara estigués en bon estat. Desgraciadament així ha estat, i a 30 quilòmetres del final estava destrossada. A 20 de la meta s’ha aturat, hem fet el canvi ràpid i he acabat directament sobre la llanda”.

La capital del Bages, Manresa, va acollir el passat cap de setmana la sisena cita puntuable per al Campionat de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt i l’Open de Catalunya de Ral.lis , el 49è Ral·li 2000 Viratges. La prova, organitzada pel Biela Club Manresa, va constar de nou trams, quatre dels quals eren diferents i de quatre trams a disputar en dues ocasions per l’Open, amb un total de 75,90 km cronometrats per el Català d’Asfalt i 36.40 km per l’Open. La proba va ser puntuable també per l‘Open Trofeu Júnior i per al Volant RACC – Trofeu Esso-Mavisa.

Membrado i Vilamala (Mitsubishi Lancer evo x) van ser els vencedors de la proba, seguits per Domingo i Venceslao (Peugeot 106 Maxi) a 1.03 segons. El pòdium el va completar Orriols i Pujolar (Mitsubishi Lancer evo x) a prop de 1.17 de Membrado.

En l’apartat Open la victòria fou per Salinas i Mejias (Peugeot 106 Rallye), seguits de Flores i Miguez (Peugeot 106 Rallye) a 11.6 segons. La tercera plaça va ser per a l’equip de Moto Club Igualada format per Miquel Prat i Daniel Montaner ,que varen fer “volar”el seu Renault Clio 16v fins al tercer calaix del podi acabant a nomes 22.2 segons del guanyador. Prat-Montaner van assolir, alhora, la primera posició de l’Open trofeu Junior, grup reservat per als pilots menors de 25 anys.

Un altre equip participant de Moto Club Igualada a la categoria Open va ser el format per Marc Cañellas i Francesc Sabaté, que van aconseguir una meritòria 5ª plaça a la general d’Open i van acabar primers de grup XA i de la classe 5.

David Abad i Ignasi Bosch de l’MCI també van participar en aquesta proba del Bages, i van oferir un gran espectacle de derrapades amb el seu Bmw M3 E-30, fins que una averia mecànica, soferta desprès d’una topada amb una balla al tram C1, els va deixar fora de carrera.

La propera cita del Campionat tindrà lloc els pròxims dies 06 i 07 de novembre amb la disputa del Ral·li Costa Brava, que també serà puntuable pel Campionat d’Espanya de l’Especialitat.

Miquel Prat i Daniel Montaner

Marc Cañellas i Francesc Sabaté

David Abad i Ignasi Bosch

Fotografies: Jordi García Galofré

Els pilots de Repsol cedeixen el lideratge en la general i ara són segon i tercer, amb Viladoms a 1 minut i 2 segons del líder i Coma a 5 minuts i 17 segons

La tercera etapa del Ral·li del Marroc s’ha complicat més de l’esperat per a Marc Coma i Jordi Viladoms, que han vist com, tot just arribats a l’equador de la cursa, uns problemes de navegació els feien perdre uns minuts molt valuosos en l’etapa del dia. Viladoms, segon avui, ocupa ara aquesta mateixa posició en la classificació general, a 1 minut i 2 segons del nou líder, el francès Cyril Despres. Marc Coma, que avui ha acabat quart, és tercer en la general, a 5 minuts i 17 segons de Despres.

Coma i Viladoms esperaven avui una etapa de molta sorra en què, sortint segon i quart, respectivament, per la classificació d’ahir, tenien una bona oportunitat per recuperar temps sobre Despres, encarregat d’obrir pista. Efectivament, l’especial ha estat gairebé completament sobre sorra, però la sort els ha girat l’esquena des del principi, quan diverses errades en la interpretació del roadbook els han fet perdre diversos minuts. A més, problemes elèctrics a la KTM 690 Rally de Marc Coma li han impedit mantenir el ritme, i el pilot d’Avià ha hagut d’alentir-lo per poder arribar al final de l’etapa.

Ha estat una especial de 184 km a través de l’Erg de Cheggaga i el Llac Iriki, amb un recorregut que els pilots han realitzat una sola vegada. Vistos els problemes de trànsit que es van donar en la primera jornada en realitzar la segona passada pel bucle programat, els organitzadors van acordar anit amb els participants cancel·lar les segones voltes de les etapes restants. Es tracta d’una mesura de seguretat per reduir els riscos de mesclar cotxes i motos en un mateix recorregut i per centrar la competició en la navegació més que en la velocitat i la resistència a llargues distàncies.

La quarta etapa de demà dimecres serà una especial de 219 km que es tornarà a desenvolupar per les perilloses pistes rocoses del Marroc, ràpides però plenes de rases produïdes per la pluja, forats i pedres.

Declaracions de Jordi Viladoms
“L’etapa d’avui ha tingut un canvi de terreny important, perquè, des del principi, pràcticament tot ha estat per sorra. Hem fet uns 50 km per fora pista, per l’Erg de Cheggaga. Després, pel Llac Iriki, també hi ha hagut fora pista. Tota l’estona hem anat trobant zones de dunes, de vegades més grans i d’altres, més petites.
La primera part estava bastant bé, però a la zona del final calia anar amb compte, perquè la sorra era més tova i era fàcil quedar-s’hi enganxat. La llàstima és que el Marc [Coma] i jo ens hem perdut diverses vegades, com la majoria de pilots, perquè el roadbook era bastant confús en diversos punts.”

El passat diumenge 25 es va celebrar al Circuit Racing Parcmotor Castelloí el Campionat de Catalunya de Supermotard Petromiralles 2009.

El Moto Club Igualada va ser el responsable una vegada més de l’impecable organització de la carrera.

La jornada va ser tot un èxit amb més de 60 pilots inscrits vinguts d’arreu d’Espanya.

A la cita més esperada de l’any al Circuit Racing Parcmotor Castellolí s’hi van aplagar més de 1000 persones de públic per veure les espectaculars derrapades dels pilots, i la particularitat que puposa en la disciplina Supermotard que els pilots rodin en asfalt i en zona de terra dins el mateix circuit.

La carrera es va disputar en un ambient inmillorable i cal destacar la victoria del pilot local Josep Mª Florensa que va guanyar les dues mánigues que va disputar en la seva categoria.

Alcalde de Castellolí Jesus Brugués entregant el trofeu de campió al pilot local Josep Mª Florensa.

Jordi Viladoms al Ral·li de Marroc

Els pilots Repsol segueixen al capdavant de la classificació general després de la quarta posició de Jordi Viladoms, i la segona de Marc Coma, qui es col·loca a 28 segons del seu company d’equip

Els pilots Repsol Marc Coma i Jordi Viladoms segueixen sent protagonistes del Ral·li de Marroc. A la segona etapa disputada aquest matí, Coma ha estat segon i Jordi Viladoms, realitzant una bona labor d’equip, quart. Amb aquest resultat, el pluricampió del Dakar s’acosta al seu company a la classificació general, el qual l’avantatja en 28 segons.

L’etapa d’avui s’ha escurçat per l’accident d’un dels cotxes de l’organització, i ha comptat finalment amb una única volta a una especial de 170 quilòmetres. Localitzada al territori al sud-est de Zagora, al costat de la frontera d’Algèria, l’etapa ha discorregut per la zona d’Ouarzazate, un territori conegut per Coma i Viladoms dels anys en els quals el Dakar hi ha passat. Els pilots Repsol s’han trobat un terreny similar al d’ahir, amb ràpides pistes rocoses, plenes de pedres i forats, i com que no han fet la segona passada, han evitat els problemes que van patir amb la pols aixecada pels últims cotxes.

Realitzant una gran labor d’equip, com quan disputen el Ral·li Dakar, Jordi Viladoms ha esperat Marc Coma a l’inici de l’especial, i els dos pilots han rodat junts fins la meta. El gener passat es va demostrar a la prova sud-americana la importància de la feina conjunta realitzada per l’equip Repsol KTM, una tasca que també entrenen en proves com la d’avui, en la qual Coma ha acabat segon, a 2 minuts i 25 segons de Despres, i Viladoms quart, a 5 minuts i 4 segons.

Demà, després d’un enllaç de 99 quilòmetres, Viladoms i Coma s’enfrontaran a una especial de 184 quilòmetres, la qual realitzaran en dues ocasions. Serà una etapa en la qual ja apareixerà de forma important la sorra, quan es creui l’erg de Chegagga, i on la navegació augmentarà.

Declaracions de Jordi Viladoms
“Hemos tingut una etapa semblant a la d’ahir, amb algun fora pista i una mica de sorra, però en general ha anat per pistes revirades, amb moltes pedres, forats, i després per terreny més obert. L’única petita dificultat ha estat cap a la segona meitat de l’especial, en un punt de navegació on hem perdut una mica menys d’un minut, així que diria que l’etapa ha anat molt bé, i sense cometre errors.

Hem rodat treballant la tàctica d’equip, entrenant per al Dakar, i actuant tal com ho hauríem fet allà. He esperat Marc [Coma] al començament de l’especial, i hem deixat les distàncies de seguretat, per no pilotar per la pols, he rodat amb ell, atent per no perdre’n la roda”.

Ral·li de Marroc - Jordi Viladoms

Aquest cap de setmana torna l’activitat al Campionat del món de raids, amb la disputa del Ral·li de Marroc, una prova que comptarà amb els principals pilots de l’especialitat, entre els quals destaquen els membres de l’equip Repsol KTM, Marc Coma i Jordi Viladoms. Seran sis etapes que recorreran més de 2.500 quilòmetres pel sud del país marroquí, a la zona de Zagora, 1.915 de los quals seran cronometrats.

Serà la tornada a la competició de Marc Coma, totalment recuperat de la lesió produïda el mes de juny passat quan liderava el Ral·li de Sardenya. En aquest període, el pilot Repsol s’ha pogut recuperar plenament, i fins i tot realitzar l’ascensió al Mont Blanc amb Dani Pedrosa i el popular aventurer Jesús Calleja. Amb la vista un altre cop posada en revalidar el títol al Dakar 2010, Coma afronta aquesta carrera com una perfecta preparació per a la prova sud-americana.

Al seu costat tornarà a competir Jordi Viladoms, qui després de la quarta posició a Tunísia, vol sumar una bona actuació a Marroc al manillar de la KTM 690 Rally, moto amb la qual no ha tornat a competir des de llavors. La prova tancarà aquesta edició del Campionat del món de raids, i és l’última gran carrera d’aquí a l’inici del Dakar, l’últim assaig de nivell abans de la nova cita sud-americana.

A diferència del format habitual dels ral·lis tot terreny del Campionat del món en els quals Coma i Viladoms prenen part, en aquesta ocasió l’organització del Ral·li de Marroc ha centrat la competició a la localitat de Zagora, punt des del qual engegaran i acabaran totes les etapes. Així l’organització ha buscat una solució amb la qual reduir costos logístics, i ofereix així una carrera que cada dia recorrerà en dues ocasions un mateix bucle cronometrat, sense haver de desplaçar el bivac i totes les assistències. Aquesta solució redueix la importància de la navegació i limita la possibilitat de desplaçar-se per tot el país, tot i que la carrera comptarà un altre cop amb etapes de dunes, i les típiques i perilloses pistes rocoses de les muntanyes marroquines.

El tret de sortida serà diumenge, amb la disputa d’una etapa de 298 quilòmetres, 277 dels quals cronometrats.

Declaracions de Jordi Viladoms
“Estic molt motivat per afrontar aquesta prova, perquè des del Ral•li de Tunísia que no he tornat a pujar a la moto de raids, i aquella carrera em va anar molt bé. A més, és una preparació molt bona per al Dakar, així que intentarem gaudir-la al màxim. La idea clara és que hem de ser prudents, perquè ja comencem a tenir el Dakar a prop, però a partir d’aquí no renunciarem a competir i intentar aconseguir pujar al podi, que seria el nostre objectiu.

Personalment em trobo molt bé, millor que l’any passat a aquestes altures de la temporada, així que tinc ganes de començar”.