Moto Club Igualada

La XII Pujada a Sant Mateu, puntuable pel Campionat de Catalunya de Muntanya, s’ha disputat aquest passat diumenge dia 16 de maig entre les poblacions de Callús i Sant Mateu, amb gairebé 30 pilots inscrits. La meteorologia ha estat del costat del Moto club Manresa, amb un sol abrasador que ha permès gaudir d’una bona jornada d’automobilisme.

Aquest cap de setmana, finalment, s’ha donat el tret de sortida a la temporada del regional de muntanya. Amb la participació de nous pilots en el campionat, provinent d’altres països i/o categories del automobilisme, s’ha resolt parcialment la realització, amb èxit, de la primera cita de la temporada. Tant l’Ajuntament de Callús com l’organitzador, el Moto Club Manresa, van suar sang per a portar a terme la pujada. El moment de crisis econòmica en que ens trobem afecta amb escreix a aquesta disciplina. Unes setmanes enrere, la Federació Catalana d’Automobilisme va donar a conèixer l’acord amb les assegurances per a millorar els preus de les inscripcions en aquesta categoria immersa des de la temporada pasada en una etapa complicada, plena de curses anul•lades.

Fernando Altimira, amb un BRC Bango, va ser el guanyador absolut de la cursa i primer entre els monoplaces, seguit de Isaac Guillem i Ramon Plaus, tots dos amb Speed-car gt 1000.

Josep Sola (Renault Clio RS) s’ha adjudicat la victòria entre els turismes, seguit per tant sols de 0,1 segons de Jordi Vilardebó (Peugeot 106 Kit Car) i de Oriol Boluda amb el seu  Citroën AX.

Un equip de Moto Club Igualada va participar en aquesta proba, va ser el format per l’Odonenc Joan Morros que amb el seu Volkswagen Golf GTI va acabar en la 16ª posició scratx i 2on de la classe 3. Morros, habitual a la muntanya, cada cop demostra mes adaptació en aquesta disciplina tant tècnica.

Eva Prat i Enric Ruiz, de Moto Club Igualada també van actuar en aquesta proba com a Comissari Tècnic i en representació de la FCA respectivament, en un cap de setmana intens ja que divendres i dissabte també van ser presents al Critèrium del Berguedà com a Comissaris Tècnics.

La propera cita del Campionat, Sant Feliu, calendada per principis de juny, queda ajornada fins a nova data segons comunicat de l’Organitzador.

Espectacular Joan Morros amb el seu golf

Enguany i amb motiu de la celebració de El Gran Premio de España Telefònica de Formula 1 els propers dies 7,8 i 9 de Maig de 2010 al Circuit de Catalunya, Moto Club Igualada torna a tenir presència dels seus Oficials en aquesta important cursa automobilística.

Aquest cop Eva Prat Grado, que a mes es membre de Junta del MCI, actuarà com a Comissari Tècnic dintre del quadre d’oficials de la cursa. Eva, una de les poques dones Tècniques del territori Català i Espanyol, novament formarà  part de l’equip d’unes 12 persones, totes elles de molta experiència en la matèria, que vetllaran per la seguretat i de fer complir la reglamentació d’aquests fabulosos vehicles monoplaces.

La seva feina començarà dimecres d’aquesta setmana amb les Verificacions Tècniques prèvies a la cursa, i continuarà la resta de la setmana amb les diferents tasques de precintatge de material i motors, marcatge de rodes etc..

A la cursa, a cada tècnic se li serà assignat un Box d’algun equip on hauran de vetllar pel compliment de la normativa esportiva i tècnica entre el ball de mecànics que cada pilot té al seu voltant.

Així donç Moto Club Igualada torna a tenir notorietat a una de les curses automobilístiques mes importants del Mon.

Eva Prat al costat del Mclaren-Mercedes l'any 2008

Els passats 6 i 7 de novembre de 2009 es va disputar a la localitat de Lloret de Mar, Girona, la 57ena edició del Ral·li Costa Brava, que va ser la penúltima prova puntuable d’Europa Fia Històric, d’Espanya i Catalunya de Ral·lis.

La victòria va ser per a Water Röhrl i Peter Göbel amb un Porsche 911 RSR a l’apartat d’Històrics i d’Andrea Mikkelsen i Ola Floene amb un Skoda Favia Super 2000 al Campionat d’Espanya d’Asfalt.

El mes destacat, a part de l’expectació creada la voltant de la prova, va ser que a Lloret s’han proclamat tres nous Campions: Sergio Vallejo amb Porsche, que matemàticament aconseguia el Campionat d’Espanya de Ral·lis d’Asfalt, Enrico Brazzoli amb Porsche que guanyava la categoria 3 dels Històrics de Fia i Josep Mª Membrado amb Mitsubishi, que es feia amb el títol del Català de l’especialitat.

L’extraordinari èxit esportiu i popular de la cursa be donat principalment per la seva gran llista de participants (135 vehicles), distribuïts en 21 Campionats, Copes i Trofeus diferents que hi havia a la prova, la major part d’ells encara per decidir en el moment de prendre la sortida.

L’Ajuntament de Lloret i l’Organitzador, Rallyclassics, han pogut materialitzar una de les millors edicions del Ral·li mes antic d’Espanya, amb un ambient extraordinari i una gran quantitat de públic assistent.

Alex Haro, de Moto Club Igualada, va ser present a la prova com a habitual copilot de Xavi Pons amb un Mitsubishi Lancer evo X, assolint una meritòria 3ª plaça i primers de grup N al Campionat d’Espanya, a poc mes de 51 segons de Mikkelsen.

Eva Prat i Enric Ruiz de l’MCI també van ser presents a la cursa com a Comissaris tècnics.

Xevi Pons i Alex Haro

Fotografies: Jordi Garcia Galofré

Enric Ruiz, President del Comité Organitzador amb Eva Prat, la seva esposa, Comisari técnic de la prova.

Enric Ruiz és l’alma mater de la Pujada en Costa a Les Maioles. D’ençà que va entrar a formar part de la Junta Directiva del Moto Club, el seu principal objectiuva ser la recuperació de la prova que més identifica aquesta entitat igualadina. I se’n va sortir. Aquest any en el que es cumpleix el 50 aniversari del Moto ClubIgualada, i les Maioles arriben a les 20 edició, torna a afrontar per quarta vegada consecutiva la presidència del Comité organitzador. Enric Ruiz és ademés President de la Comissió de Muntanya de la Federació Catalana d’Automobilisme.

Enric, com es presenten aquest any Les Maioles?

Bé, en l’ época de crisi que ara vivim, l’esport del motor en surt bastant perjudicat; és un dels esports mes cars de practicar, tant a nivell del participant com organitzatiu.Des de Moto Club Igualada es fa un gran esforç per tirar endavant la cursa de mà dels nostres patrocinadors i de l’Ajuntament d’Igualada, aixi com es procura de fer-la el més atractiva possible per tal que els pilots de Muntanya se sentin cómodes i segurs.

La cursa en si segueix el mateix format que en edicions anteriors, incrementant la seguretat dels participants i el públic, tot i la despesa que això comporta, i esperem una bona resposta dels pilots.

En any de crisi, que ha afectat especialment al sector de l’automoció, quins miracles s’han de fer per a cubrir el pressupost d’una prova com aquesta?

En aquests casos s’ha de treballar de la mà dels patrocinadors i institucions, reduïr despesses sense malmetre els punts importants d’organització, com poden ser l’esportiu o la seguretat de la prova. Donar molta difussió mediatica a la prova també ajuda a portar més públic i més pilots, a més d’incentivar a patrocinadors.

La Pujada en Costa a Les Maioles és una de les curses més complicades técnicament a nivell organitzatiu. Quanta gent està implicada en l’organització?

En total hi treballen al voltant d’unes 130 persones, entre l’equip de controls, oficials de la prova i d’organització. Movem oficials d’arreu de Catalunya, així com rebem la col·laboració d’ altres escuderies del pais, a l’ igual que passa en d’altres curses on l’MCI també aporta personal i oficials. La resta (una cinquantena de persones) son integrants de Moto Club Igualada. Cal remarcar que totes les persones que ens ajuden ho fan per simple afició i no reben cap compensació económica per aquest fet. Des d’aquí voldria agraïr la seva feina.

Quines recomanacions donaries al públic?

Son simples: Fer cas en tot moment de les directrius dels comissaris/membres d’organització, situar-se en llocs segurs i fora de les escapatòries dels vehícles (a poder ser en llocs elevats) i mai caminar pel mig del tram un cop començada la cursa. Si entre tots fem un esforç podrem gaudir d’una bona cursa sense cap perill.

A més de ser el President del Comité organitzador deLes Maioles, ets el President de la Comisió de Muntanya de la FCM. Com està de salut el Campionat de Catalunya de Muntanya?

Enguany i tot la davallada de llicències que hi ha hagut, vàrem aconseguir recuperar alguna cursa més del Campionat, essent 7 en total. S’ha ajornat una d’elles per manca de permisos que finalment es disputara a finals d’any i s’ha hagut d’anul·lar una altre (la Mussara) per manca d’inscripció. Si tot va bé, finalitzarem l’any amb 6 proves.

Quins canvis significatius de reglament hi ha hagut aquesta temporada?

Esportivament parlant, enguany hem introduït per tot el Campionat la limitació de pneumàtics al grup de monoplaces a un joc per cada cursa, apropant així les possibilitats d’estar al capdavant als equips amb menys pressupost. Un altre canvi significatiu és la limitació de pes pels CM (monoplaces amb motor de moto) a 445 kg. en buit. Pels turismes hem separat el grup FX, reservats per vehícles modificats, del grup A (vehícles de sèrie millorats) afavorint aixi la seva participació d’aquests al Campionat.

L’any passat La Pujada a Les Maioles va ser la segona prova més ben valorada. Que és el que fa especial a aquesta prova?

La gent que integra el Moto Club Igualada, a part d’uns professionals del món del motor, son uns apassionats que gaudeixen fent curses i aquest fet es veu reflectit a la seva feina i al resultat final de la cursa. L’experiència adquirida per tots ells fa que les curses es facin pensant en els pilots, en el públic i en la seguretat, d’aqui la bona valoració obtinguda en d’ altres ocasions. Des d’aqui voldria puntualitzar que a les curses sempre hi ha d’ haver un cap visible, una persona que porti la iniciativa, en aquest cas aquesta persona soc jo, però sense el treball i la dedicació de tota la Junta hagués estat impossible de tirar endevant aquest projecte.. .a tots ells i elles moltes gràcies!!. Malgrat tota la feina que té d’ara en endavant, l’Enric segueix tenint la mateixa il·lusió que el primer dia. Des de fa dies, i fins que el darrer cotxe arribi al km 8.400 BV-1031 d’Igualada a Prats de Rei, l’ Enric respirarà, menjarà i dormirà (molt poc) amb Les Maioles.

A la sortida és on es concentra una bona part de l’organització

Accés a la sortida	Accés a la curva de Rubió
Accés a l'arribada	Accés per Mas del Tronc

Pdf Info 2

L’escuderia Osona va organitzar la 41a edició del Ral·li Osona, prova puntuable per al Campionat de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt, la Copa de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt, la Copa de Catalunya de Regularitat Sport i el Volant RACC Trofeu Esso-Mavisa. La cursa va constar de deu trams, quatre de diferents, i un total de 438,38 Km, dels quals 99,22 foren cronometrats. Van participar un total de 80 equips.

Xevi Pons i Alex Haro, aquest últim de Moto Club Igualada, amb un Porsche 911 GT3, van ser els guanyadors absoluts després d’imposar-se en tots els trams disputats. La segona posició va ser per a Josep M. Membrado i Jordi Vilamala (Mitsubishi Lancer Evo IX), seguits d’Albert Orriols i Lluís Pujolar (Mitsubishi Lancer Evo X).

Al Volant RACC Ferran Pujol i Enric Rosell (Peugeot 206 XS 110) van ser els més ràpids, seguits de Joan Carchat-Claudi Josep Ribero, i de Jordi Vicens-Marc Sauleda, tots ells amb idèntica muntura. Finalment a la Regularitat Sport, la victòria va ser per a Miquel A. Rosselló i Imma Colomé (Ford Escort MKI), seguits de Josep i Xavi Gui (Renault 5 Alpine), i de Guillem i Eloi Alsina (BMW 2002).

L’altre equip participant de l’MCI va ser el format per la parella Miquel Prat i Daniel Montaner, que amb el seu Renault clio 16v. van patir una sèrie d’averies mecàniques que els van fer abandonar en el tercer tram del dia, mala sort donç per aquest equip que de ben segur donarà molt a parlar en properes actuacions.

Eva Prat i Enric Ruiz, com es habitual en aquesta mítica proba, van actuar com a Comissaris Tècnics.

La pròxima cita del Campionat serà el dia 26 de setembre amb el Ral·li de Matadepera, un cop passat l’estiu.

Miquel Prat i Daniel Montaner

Pons i Haro sota la pluja

Fotografies: Jordi Garcia Galofré

El passat cap de setmana va tenir lloc la cinquena cursa puntuable per al Campionat de Catalunya d’Autocròs de la Federació Catalana d’Automobilisme. Jordi Puigvert, Joan Salichs i Marc Barcons, van guanyar en les seves respectives categories en la prova organitzada per l’Escuderia Tàrrega.

En Turismes de 1600 c.c. el pilot olotí Marc Barcons (Citroën Saxo) no va deixar escapar l’oportunitat de fer-se amb la victòria.

Als entrenaments de Turismes fins 2000 c.c. Joan Salichs (Seat Ibiza) marcà una gran diferència amb la resta de contrincants. Les classificatòries les dominaren Salichs i Jesús Molas (Seat Ibiza), guanyant-ne dues cada un. La cursa fou dominada per Salichs, que va posar mig circuit de distància amb els seus rivals, classificant-se primer per davant de Molas, Costa i Oliver.

Entre els Car Cross, Marc Batlle (Xtrm) va ser el millor en entrenaments, superant el Demon Car de Jordi Puigvert. Ells mateixos dominaren la primera ronda classificatòria, essent la segona per a Alberto Montalbán (Xtrm). A la final Montalbán aprofità la seva posició de sortida per superar a Puigvert i Batlle, fins que Jordi atacà de forma contundent, alçant-se amb el primer lloc.

Un equip habitual de Moto Club Igualada a l’Autocros va ser el format per Albert Borràs Eslava, amb un Car-Cross Speed Car x-trem.

Als entrenaments Albert va aconseguir acabar en la sisena posició, sortint a les classificatòries des de la primera línia de sortida. Desprès d’una molt bona primera màniga, on va acabar tercer absolut, van començar uns problemes mecànics en la segona màniga que el van rellevar a sortir en sisena posició a la final. Per acabar i arrossegant encara aquests problemes elèctrics, va aconseguir el novè lloc absolut a la màniga final.

Eva Prat i Enric Ruiz , del MCI van actuar en aquesta prova com a Comissari tècnic i Cap de Comissaris tècnics respectivament.

La pròxima proba del Català d’Autocros serà el 6 de setembre a Vidreres.

Albert Borràs i el seu vehicle

Josep M. Membrado i Jordi Vilamala (Mitsubishi Lancer Evo IX) van ser els vencedors del XXXVIII Ral·li Critèrium del Berguedà, disputat el passat cap de setmana de la mà de l’Escuderia Gironella i en el qual hi van prendre part un total de 75 participants. La prova, que puntuava per al Campionat de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt, l’Open de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt, la Copa de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt, la Copa de Catalunya de Regularitat Sport, i el Volant RACC-Trofeu Esso Mavisa, va constar de vuit trams, quatre diferents a doble passada, amb un total de 321,35 Km, dels quals 79,46 foren cronometrats.

Membrado-Vilamala van guanyar la cursa de forma aclaparadora, dominant en tots i cada un dels trams disputats. La segona posició del ral·li va ser per a Jordi Zurita i Xavier Amigo (Mitsubishi Lancer Evo IX), completant el podi Climent Domingo i Joan Venceslao (Peugeot 106 Maxi).

En la categoria Open Joel Belmonte i Dani Muntadas (Citroën Saxo) van ser els guanyadors i primers del Trofeu Júnior, seguits de David Cunillera i Josep Arnabat (Peugeot 205), i d’Oscar Flores i Miguel A. Martínez (Peugeot 106 Rallye)

L’únic equip participant de Moto Club Igualada fou el format per la parella Marc Cañellas i Francesc Sabaté, que amb el seu Peugeot 205 Rallye que dintre de la categoria Open van acabar 12ens de general i primers de la classe 5, agafant un bon grapat de punts de cara al Campionat.

Eva Prat i Enric Ruiz, de l’MCI, van actuar com a Comissaris Tècnics en aquesta edició del mític Critèrium.

La pròxima cita del català d’Asfalt es dura a terme els dies 6 i 7 de juny amb el VIII Guilleries.

Josep Mª Membrado vencedor de la prova

El passat cap de setmana va disputar-se la 22ª edició del Ral·li de Girona, prova organitzada per l’Escuderia Baix Empordà que va constar d’un total de 309,61 Km cronometrats, dels quals 102,08 foren de competició. La cursa, que comptà amb 59 inscrits, va ser puntuable per al Campionat de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt, Copa de Ral·lis d’Asfalt, Copa de Regularitat Sport i Volant RACC – Trofeu Esso Mavisa.

Després d’imposar-se en sis dels vuit trams disputats, Josep M. Membrado i Jordi Vilamala (Mitsubishi Lancer Evo IX) van ser els guanyadors absoluts per davant d’Eduard Garcia-Isaac Pujol (Mitsubishi Lancer Evo IX), i d’Albert Orriols i Albert Sanchís (Mitsubishi Lancer Evo X). Aquests van ser també els tres primers classificats al Grup N. En cinquena posició final i primera del Grup A i la Classe 6 es classificaren Marcos Jiménez i Daniel Muntadas (Peugeot 206), seguits de Joan Segú i David Usón, aquest últim de Moto Club Igualada (Seat Ibiza Kit Car), que es van emportar la Classe 7. Segú i Uson van lluitar des del principi del Ral·li per les posicions capdavanteres, aconseguit fins i tot un scratch absolut en el segon tram del dia, però un problema mecànic a l’últim tram els van rellevar a la sisena posició.

Un altre equip participant de Moto Club Igualada va ser el format per David Abad i Xavier Güell, que amb el seu habitual BMW M3 E30 van donar tot un espectacle de conducció amb tracció posterior als que ens te acostumats aquesta parella.

Eva Prat i Enric Ruiz, oficials de l’MCI també van col·laborar en l’organització d’aquesta proba com a Comissari Tècnic i Cap de Comissaris Tècnics respectivament.

La propera prova del calendari de la Federació Catalana d’Automobilisme 2009 puntuable per al Campionat de Catalunya de Ral·lis, Copa de Ral·lis d’Asfalt, Open i Regularitat Sport serà el Critèrium del Berguedà, que tindrà lloc el 23-24 de maig.

David Abad - Xavier Güell

Joan Segu - David Uson

El Campionat de Catalunya de Muntanya va celebrar el passat cap de setmana la seva primera prova puntuable de la temporada de la mà de l’Escuderia Osona amb la celebració de la recuperada Pujada a la Trona. Un total de 42 pilots van disputar la pujada. La prova va comptar amb dues pujades d”entrenaments i dues de cursa, la millor de les dues de cursa va ser la que va conformar la classificació final.

Josep M. Soler (Seat Ibiza kit car), va ser el vencedor entre els turismes, marcant el millor registre en la seva primera cronometrada de cursa, Francesc Munné (Ford Sierra Cosworth) i Josep Chaume (BMW M3) van completar el podi.

En monoplaces la victòria final va ser per Carles Mestres (Speed Car GT-R) i mentre que Fernando Altimira amb el seu BRC va ser segon a poc més de dos segons i mig. Isaac Guillen també pilotant un Speed Car va ser tercer. Eduard Camps amb un Renault Formula es va imposar a la Classe E/D.

Quatre van ser els pilots participants de Moto Club Igualada en aquesta cursa, d’una banda Francesc Fontanellas (Speed-Car GT-R), amb opcions a guanyar la prova,va patir una forta sortida de carretera al començament de la primera màniga de carrera, que tot i no tenir cap conseqüència pel pilot,va deixar molt malmès el seu vehicle per a poder continuar, tot i haver marcat el segon millor temps als entrenaments.

Jaume Doncel (BMW 325I) va acabar en la 14ª posició entre els turismes i va ser quart del grup XA,en el seu primer contacte amb la mítica carretera.

Miquel Prat (Renault clio 16V), en el seu debut a la muntanya, va demostrar que es un gran pilot acabant en la 17ª posició entre els turismes i sent el primer classificat en el grup XN, tot i que va patir problemes mecànics a l’ultima de cursa.

Un altre gran pilot, Joan Morros(Volkswagen golf gti), segueix adaptant-se a aquesta disciplina del motor i en aquesta ocasió va acabar 20é de Turismes i 2on de grup XN a meing de 7 segons de Miquel.

Eva Prat (Moto Club Igualada) tampoc va faltar a aquesta cita amb la muntanya com a Comissari tècnic.

La pròxima cursa es durà a terme a Callús-Sant Mateu el pròxim dia 17 de Maig.

Miquel Prat

Jaume Doncel

Joan Morros