Jordi Viladoms, nascut fa 27 anys a Igualada, va donar els seus primers passos en el món de les dues rodes en bicicross. Des de molt petit apuntava molt bones maneres amb la bicicleta i, tant va ser així, que després de ser Campió d’Espanya i participar en el Mundial, se li van quedar curts els horitzons i va haver de buscar nous al licients. L’escassetat de carreres, de participació i d’ajuts per sortir a competir a l’estranger, el van portar a deixar aparcada la bici i provar sort amb el motocross, una disciplina que tampoc li era desconeguda.
Va començar a caminar en moto al mateix temps que amb bicicleta, quan només tenia quatre anys i sortia amb el seu pare sobre una Italjet 50. Als dotze, Jordi Viladoms va començar a competir en Motocròs, en la categoria de 80 cc, per posteriorment fer el salt a 125 i 250cc, on va arribar a ser Subcampió d’Espanya Júnior amb 18 anys. Sempre responsable i conscient de les seves obligacions, va arribar a la Universitat i amb ella, les hores de moto es van anar reduint. Va perdre una mica el fil de la competició, però tant els seus pares com ell tenien clar que molt pocs aconsegueixen viure a costa del motocròs, que s’havia de llaurar un futur. Apostar fort, i va acabar la carrera d’Enginyeria Tècnica Industrial. Va ser a partir de llavors quan va tornar a dedicar-se plenament a la moto.
Durant la temporada 2004 va donar un salt qualitatiu molt important. Va acabar el Nacional de Motocròs en sisena posició, amb tres podis consecutius en la segona part del Campionat i després de passar en diverses ocasions per quiròfan a conseqüència d’una lesió a l’esquena. Va ser seleccionat per participar en el Motocròs de les Nacions, on només tenen cabuda tres pilots espanyols, veient així recompensada la seva gran progressió.
El 2005 va afrontar la seva primera temporada com a pilot professional. De la mà de patrocinadors com Movistar i Repsol, i amb Javier García Vico com company d’equip, Jordi Viladoms va disputar el Campionat d’Espanya de Motocròs amb renovada il lusió i gran predisposició per aprendre. Es tractava d’una gran oportunitat per a la qual ja no hi havia excuses. Per això, Jordi es va dedicar plenament al motocròs, quelcom pel que sempre va lluitar, i ho va fer integrat en el millor equip i al costat del millor pilot espanyol com a company. Tot i entrenar com el que més per estar preparat davant el repte, una setmana abans de la primera prova del Campionat es va lesionar les cervicals en una caiguda en Crevillente, el que li va condicionar en gran mesura la temporada.
Tot i haver estat minvat per aquesta lesió, Viladoms va presentar batalla a totes les proves a pilots molt més experts i de reconegut prestigi. A la cinquena prova de la temporada, disputada a Guadarrama, va aconseguir el seu millor resultat parcial fins al moment, un tercer lloc a la primera màniga. La seva constància i sacrifici es van veure recompensats i en la següent prova on va pujar per primera vegada al podi, després d’aconseguir dos tercers llocs a San Esteban Gormaz. Durant la segona meitat de la temporada i sense haver superat encara la seva lesió de cervicals, va acabar totes les mànegues entre els cinc primers. Finalment, quarta posició final per a aquesta jove promesa del motocross nacional.
Tenaç i lluitador, Jordi Viladoms Argüelles va afrontar el 2006 un nou repte: la seva primera participació al Dakar. Un repte ple de novetats, però que aquest jove d’Igualada va afrontar amb il lusió i responsabilitat. L’equip, la moto, la disciplina, els rivals, la prova … Tot era desconegut, però també era un projecte que s’adaptava a la perfecció a una persona amb un esperit de superació i sacrifici com el de Jordi Viladoms. I Jordi va completar una magnífica actuació al Dakar 2006, sumant diverses posicions entre els deu primers en etapes, fins arribar a situar tretzè en terres de Senegal, molt a prop de colar-se al top 10 en la seva primera participació. Tanmateix Viladoms també va conèixer en la seva primera experiència dakarià la cara amarga del raid, en patir una forta caiguda-pràcticament l’única que va tenir durant més de 10.000 Km de prova-, que el va apartar definitivament de la cursa. Restaven poc més de 100 Km i Viladoms es veia obligat a retirar-se, però la seva signatura quedava aquí, amb una actuació magistral i les ganes de tornar de nou a l’Àfrica.
Durant la temporada 2006, Viladoms va participar al costat de Marc Coma en algunes proves del Campionat del Món de Raids, obtenint una brillant tercera posició en el Raid de Dubai. Finalment Jordi va ocupar la cinquena posició en aquest campionat i estava preparat per afrontar el seu segon Dakar. Com a premi a aquesta progressió, la seva participació al Dakar estava sent excel lent, amb victòria d’etapa inclosa, fins que una forta caiguda va apartar novament de la cursa quan era sisè de la general.
Després de passar pel quiròfan, la temporada 2007 va ser una llarga recuperació per al pilot de Repsol, que després de l’estiu tornava a la competició en el Ral li per les Pampas. Va ser un retorn excel lent, ja que en el dur desert xilè, Viladoms va demostrar estar al nivell dels millors, aconseguint la tercera posició en el podi final. Al Ral li dels Faraons, la seva actuació va ser fins i tot millor, ja que va aconseguir adjudicar la segona plaça final escortat al seu company Marc Coma, que es proclamava per tercera vegada consecutiva Campió del Món de Raids. L’última cita de l’any a Dubai va suposar un nou revés per al pilot català, ja que la mala sort va tornar a creuar en el seu camí. En la segona etapa s’acomiadava de la cursa per culpa d’una caiguda, en un terreny en el que se sentia còmode i estava fent una esplèndida actuació.
Amb l’anul lació del Dakar 2008, la prova inaugural de la temporada per Viladoms va ser el Ral li centreeuropeu, primera prova de les Dakar Series disputada a març, en la que va acabar en la sisena posició. El mes de maig, Jordi va participar en el Ral li de Sardenya, on va aconseguir la cinquena posició, i tot just un mes després, va viatjar fins a Brasil per a la disputa del Ral li Dos Sert. Problemes mecànics en la cinquena etapa li van fer retardar molt en la classificació, encara que va poder mantenir-se en carrera i aprofitar l’ocasió per seguir entrenant. La següent cita, al juliol, va ser la Baixa Espanya Aragó, on problemes mecànics li van deixar fora de cursa el segon dia. En la recta final de preparació del Dakar 2009, el pilot Repsol va participar en el UAE Desert Challenge, que va acabar en la cinquena posició final.
Aquest enginyer industrial, que sempre ha tingut les idees molt clares i els peus a terra, celebrarà el seu vintè novè aniversari a Argentina, un territori on ja va competir la temporada passada (tercer en el Ral li Patagònia Atacama 2007), però que en el marc del Dakar, veurà incrementat notablement la seva durada i nivell d’exigència. Amb el principal objectiu de seguir donant passos endavant en el seu pilotatge i ajudar si cal a la seva cap de files, Viladoms tornarà a participar al Dakar integrat en un dels millors equips, el Team Repsol KTM.
